Дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель Mitsubishi 4P10(T1) объемом 3 литра разработан для лёгких грузовиков и серийно устанавливался на автомобиль Mitsubishi Fuso Canter с 2010 по 2020 год. Агрегат представлен в газотурбинном исполнении Common Rail без VVT.
| Код | 4P10(T1) |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.8 |
| Ход поршня, мм | 104 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 260 (27) / 2970 / 430 (44) / 1600 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Mitsubishi 4P10(T1) сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4P10(T1) относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4P10. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 110 л.с., крутящий момент 260 (27) / 2970 / 430 (44) / 1600 Н·м.
Mitsubishi 4P10(T1) демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mitsubishi 4P10(T1) сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4P10(T1) имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Объем масла зависит от комплектации, но для обычной замены требуется около 4.5 литра. Рекомендуется утяжеленные минеральные или полусинтетические масла типа 5W-30 заливать в соответствии с регламентом Fuso.
Норма зависит от возраста. На свежих моторах расход может быть в пределах нормы (до 0.5-1 л на 10к). Если масло повышается резко или темнеет рано, следует проверять компрессию, турбину и прокладки ГБЦ.
Да, при правильном подборе по году выпуска кузова и плановой замене ремня ГРМ контрактные экземпляры служат долго и эффективно.
Постепенное увеличение уровня масла на новых двигателях считается допустимым нормой выравнивания металла на стыке поверхностей. Резкий масложор — сигнал к поиску утечек или проблем с турбиной/поршневой.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.