Двигатель Mitsubishi 4P10(T1) (3 л)
Дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель Mitsubishi 4P10(T1) объемом 3 литра разработан для лёгких грузовиков и серийно устанавливался на автомобиль Mitsubishi Fuso Canter с 2010 по 2020 год. Агрегат представлен в газотурбинном исполнении Common Rail без VVT.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | 4P10(T1) |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.8 |
| Ход поршня, мм | 104 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 260 (27) / 2970 / 430 (44) / 1600 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Mitsubishi 4P10(T1) сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 4P10(T1) относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4P10. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 110 л.с., крутящий момент 260 (27) / 2970 / 430 (44) / 1600 Н·м.
Расход топлива
Mitsubishi 4P10(T1) демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 4P10(T1) сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mitsubishi 4P10(T1) без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mitsubishi 4P10(T1) имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mitsubishi 4P10(T1)
Для дизельного двигателя Mitsubishi 4P10(T1) объёмом 3.0 литра рекомендуется моторное масло с вязкостью 10W-40 или 5W-30 в зависимости от условий эксплуатации. Важно соблюдать допуски API CK-4/CJ-4 и ACEA E9 для обеспечения защиты турбокомпрессора и системы Common Rail.
| Двигатель | Mitsubishi 4P10(T1) |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 7,0 |
| Объём масла, л | 7,0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX Diesel 10W-40
- Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
- Mobil Delvac 1 5W-40
- Total Quartz 9000 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
- Valvoline MaxLife 10W-40
- Wolf Vitaltech 5W-40
- Magnum Ultramax 10W-40
- Ravenol DFE 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-40
Официальные требования и допуски
Производитель Mitsubishi Fuso рекомендует для двигателя 4P10(T1) масло, соответствующее стандартам API CK-4 (или CJ-4 для старых моделей) и ACEA E9/E7. Для автомобилей, эксплуатируемых в тяжёлых условиях (грузоперевозки, частое буксирование прицепов), предпочтительнее использовать масла ACEA E6 или E9 с увеличенным интервалом замены. Масло должно быть low-SAPS (с пониженным содержанием сульфатной золы) для защиты сажевых фильтров DPF.
Объём и интервал замены
Заправочный объём масляной системы двигателя Mitsubishi 4P10(T1) составляет около 7,0 литров (включая масло в фильтре). При замене масла без замены фильтра потребуется примерно 6,5 литров. Рекомендуемый интервал замены составляет 15000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, пыльные дороги, буксирование прицепов) интервал следует сократить до 10000 км.
Примеры подходящих масел
Для двигателя 4P10(T1) подходят как синтетические, так и полусинтетические масла класса 10W-40 и 5W-30 от ведущих производителей. Ниже приведён перечень рекомендуемых продуктов с учётом допусков API и ACEA.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 (например 0W-20) без соответствующего допуска производителя, а также масла, не соответствующие стандартам API CK-4/CJ-4 и ACEA E9. Следует избегать масел с высоким содержанием сульфатной золы (High SAPS) на автомобилях с сажевым фильтром DPF, так как это приведёт к его быстрому засорению. Также не допускается использование бензиновых масел API S (только дизельные API C).
Итог и рекомендации
Для надёжной работы дизельного двигателя Mitsubishi 4P10(T1) выбирайте синтетическое масло вязкостью 10W-40 или 5W-30 с допусками API CK-4 и ACEA E9/E7. Следите за уровнем масла и соблюдайте рекомендуемый интервал замены в 15000 км. При использовании масла более низкого качества или несоответствующих допусков возможно повреждение турбокомпрессора и снижение ресурса двигателя.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 4P10(T1)
Какой масло расходует 4P10(T1)?
Объем масла зависит от комплектации, но для обычной замены требуется около 4.5 литра. Рекомендуется утяжеленные минеральные или полусинтетические масла типа 5W-30 заливать в соответствии с регламентом Fuso.
Нормальный ли масло расход на 4P10?
Норма зависит от возраста. На свежих моторах расход может быть в пределах нормы (до 0.5-1 л на 10к). Если масло повышается резко или темнеет рано, следует проверять компрессию, турбину и прокладки ГБЦ.
Годен ли контрактный мотор 4P10?
Да, при правильном подборе по году выпуска кузова и плановой замене ремня ГРМ контрактные экземпляры служат долго и эффективно.
Масложор — это норма?
Постепенное увеличение уровня масла на новых двигателях считается допустимым нормой выравнивания металла на стыке поверхностей. Резкий масложор — сигнал к поиску утечек или проблем с турбиной/поршневой.
Какой ресурс у Mitsubishi 4P10(T1)?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 4P10(T1)?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.