Двигатель Jac HFC4GA3.1D — бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2.0 л, производившийся с 2011 по 2018 год. Он применялся на китайских кроссоверах и минивэнах Jac, используя технологию многоточечного впрыска топлива.
| Код | HFC4GA3.1D |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Мощность, л.с. | 150 - 177 |
| Крутящий момент, Н·м | 235 (24) / 4500 / 250 (26) / 4500 / 260 (27) / 4000 / 265 (27) / 4000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Турбонаддув | Нет |
Двигатель HFC4GA3.1D разработан на базе серии HFC4GA и оснащен системой DOHC с 4 клапанами на цилиндр. Он использует многоточечный впрыск топлива для оптимизации расхода и мощности. Модификации отличаются по мощности (от 150 до 177 л.с.), что связано с настройками ЭБУ и доработками для разных моделей авто.
Расход топлива варьируется от 7.7 до 12.3 л/100 км в смешанном цикле в зависимости от модели и условий эксплуатации. Для кроссоверов Jac Refine M5 и S5 городской расход достигает 10-12 л, трассовый — 7-8 л. Точные данные зависят от комплектации и стиля вождения.
Двигатель считается надежным при правильном обслуживании, с паспортным ресурсом около 200-250 тыс. км. Плюсы: простая конструкция, доступность запчастей. Минусы: возможны проблемы с масложором и износом цепи ГРМ при перегрузках. Реальный ресурс зависит от условий эксплуатации.
Замена масла рекомендуется каждые 10-15 тыс. км с использованием синтетического масла вязкости 5W-30 или 5W-40, соответствующего API SN или выше. Замена фильтров — вместе с маслом. Цепь ГРМ требует проверки каждые 60 тыс. км, зазоры клапанов регулируются по мере износа.
Типичные проблемы включают масложор на высоких пробегах, износ цепи ГРМ и датчиков кислорода. Причины: некачественное топливо, перегрев, пропуск обслуживания. Диагностика — проверка компрессии, состояния цепи и электронных систем.
Справочные цены на контрактный двигатель HFC4GA3.1D начинаются от 50-80 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация носит ознакомительный характер.
Номер двигателя (VIN-код) обычно нанесен на блок цилиндров с правой стороны, выше масляного фильтра. Для точного определения рекомендуется проверить документы на авто или обратиться в сервис.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 150 - 177, крутящий момент 235 (24) / 4500 / 250 (26) / 4500 / 260 (27) / 4000 / 265 (27) / 4000.
многоточечный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GA3.1D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GA3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.7 - 12.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.