Двигатель Jac HFC4GA3.D выпускался с 2014 года, представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 2 л. Производился для китайских минивэнов JAC Refine M3, оснащен системой многоточечного впрыска топлива.
| Код | HFC4GA3.D |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Мощность, л.с. | 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 180 (18) / 4000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель HFC4GA3.D основан на рядной 4-цилиндровой схеме с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Использует систему DOHC с 4 клапанами на цилиндр. Не оснащен турбонаддувом или системами изменения фаз газораспределения, что упрощает конструкцию и обслуживание.
Точные данные о расходе топлива отсутствуют. Для минивэнов JAC Refine M3 с этим двигателем ориентировочный расход в смешанном цикле составляет около 9-10 л/100 км, в городе выше, на трассе ниже.
Двигатель считается надежным благодаря простой конструкции без турбины и сложных систем. Паспортный ресурс не указан, но при правильном обслуживании может достигать 200-300 тыс. км. Плюсы: простота, ремонтопригодность. Минусы: возможен масложор при износе.
Замена масла рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Использовать масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40, API SN. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Цепь ГРМ — проверка каждые 60 тыс. км, замена при износе. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб.
Типичные проблемы: масложор из-за износа поршневых колец, детонация при использовании низкооктанового топлива. Диагностика — проверка компрессии и состояния поршневой группы. Реже — загрязнение дроссельной заслонки и форсунок.
Справочная стоимость контрактного двигателя — 80-150 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Цены ориентировочные, сайт не продает двигатели.
Номер двигателя (VIN-номер агрегата) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе под масляным фильтром. Для точного расположения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 143, крутящий момент 180 (18) / 4000.
многоточечный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GA3.D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GA3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.