Двигатель Jac D20TG (2 л)
Двигатель Jac D20TG был представлен в 2020 году для пикапа JAC T9. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, разработанный для обеспечения высокой мощности и крутящего момента.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | D20TG |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Мощность, л.с. | 231 |
| Крутящий момент, Н·м | 380 (39) / 3300 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Описание конструкции и модификации
Двигатель D20TG основан на современной конструкции с DOHC и непосредственным впрыском. На текущий момент известна одна основная модификация, применяемая в пикапе JAC T9 с 2020 года. Двигатель разработан с учетом требований к экологии и топливной эффективности.
Расход топлива
Точные данные о расходе топлива для JAC T9 с двигателем D20TG в официальных источниках отсутствуют. Ориентировочно, для пикапа с таким двигателем можно ожидать расход в смешанном цикле около 10-12 л/100 км, в городе — до 14 л/100 км, на трассе — около 8-9 л/100 км. Точные значения зависят от условий эксплуатации и комплектации.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Двигатель D20TG проектировался для использования в пикапах, что подразумевает повышенные требования к надежности. Паспортный ресурс не указан, но современные бензиновые двигатели с таким объемом и конструкцией обычно способны проходить 200-300 тыс. км при правильном обслуживании. К плюсам относятся высокий крутящий момент, к минусам — возможная сложность ремонза из-за специфики бренда.
Регламент обслуживания
Регламент обслуживания для D20TG не предоставлен. Обычно для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском рекомендуется замена масла каждые 10-15 тыс. км, замена воздушного и топливного фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Замена цепи ГРМ обычно требуется каждые 150-200 тыс. км. Для точных интервалов следует обращаться к руководству по эксплуатации JAC T9.
Типичные проблемы и поломки
Типичные проблемы для D20TG могут включать износ цепи ГРМ, загрязнение форсунок из-за непосредственного впрыска, а также возможные проблемы с турбонаддувом (если применимо). Масложор может возникать при износе поршневых колец или клапанов. Диагностика включает проверку компрессии, состояние цепи и форсунок.
Цена двигателя
Цена контрактного двигателя Jac D20TG может варьироваться от 200 до 400 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Компания не продает двигатели, информация предоставляется в справочных целях.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя (VIN-код) обычно находится на блоке цилиндров или на специальной табличке в моторном отсеке. Для точного расположения на JAC T9 рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или сервисному центру.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 231, крутящий момент 380 (39) / 3300.
Особенности и заметки
непосредственный впрыск топлива
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Jac D20TG
Для двигателя Jac D20TG (2.0 л, бензин с турбонаддувом и прямым впрыском) важно подобрать моторное масло с соответствующей вязкостью и допусками производителя. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям API SN/SP и ACEA A5/B5, с вязкостью 5W-30 или 0W-20 в зависимости от условий эксплуатации. Оригинальный объём масла составляет около 4.0–4.5 литра.
| Двигатель | Jac D20TG |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.0–4.5 |
| Объём масла, л | 4.0–4.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
Официальные требования и допуски
Производитель Jac рекомендует для двигателя D20TG использовать моторные масла, соответствующие следующим стандартам: вязкость по SAE — 5W-30 для умеренного климата или 0W-20 для холодных регионов; класс API — SN или SP (современный стандарт для бензиновых двигателей); спецификация ACEA — A5/B5 (масла с увеличенным интервалом замены); стандарт ILSAC — GF-5 или GF-6 (для азиатских производителей). Эти требования аналогичны допускам для двигателей Honda/Acura аналогичного объёма.
Объём и интервал замены
Заводской объём моторного масла для двигателя Jac D20TG составляет приблизительно 4.0–4.5 литра в зависимости от конструкции масляного картера. При замене масла обычно требуется около 3.8–4.0 литра с учётом фильтра. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000 километров или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частая езда в пробках, буксировка прицепа, эксплуатация при высоких температурах) интервал замены можно сократить до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
На основании требований к вязкости и допускам API SN/SP, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-6 для двигателя Jac D20TG подходят следующие моторные масла:
- Castrol Edge 5W-30 A3 / B4
- Mobil 1 SuperMoto 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Optimal Synth 5W-30
- TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30
- Valvoline SynPower 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Pennzoil Ultra Platinum 5W-30
Что не стоит лить
Для двигателя Jac D20TG не рекомендуется использовать масла с вязкостью выше 10W-40 без соответствующего допуска производителя, а также масла, не соответствующие классу API SN или выше. Следует избегать минеральных масел без присадок, масел для дизельных двигателей (даже с классификацией API CJ-4) и продуктов с истёкшим сроком годности. Не допускается смешивание масел разных брендов без крайней необходимости.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы двигателя Jac D20TG выбирайте синтетические моторные масла с вязкостью 5W-30 (для стандартных условий) или 0W-20 (для холодного климата), соответствующие классам API SN/SP, ACEA A5/B5 и ILSAC GF-6. Ориентировочный объём — 4.0–4.5 литра, интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев. Используйте только качественные масла от проверенных производителей и своевременно меняйте масляный фильтр.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе D20TG
Какой ресурс у Jac D20TG?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в D20TG?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем D20TG отличается от соседнего индекса?
Индекс D20TG отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D20TG. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у D20TG?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Какие типичные проблемы у D20TG и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.