Honda L15Z1 — бензиновый 1.5-литровый двигатель серии L, выпускавшийся с 2013 по 2019 год для компактных моделей Honda City и Mobilio. Оснащен системой VTEC и электронным впрыском PGM-FI, предназначен для экономичной городской эксплуатации.
| Код | L15Z1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 117 - 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 4600 / 148 (15) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
Двигатель L15Z1 относится к серии L с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Отличается системой VTEC на впуске, что улучшает экономичность. Выпускался в трех периодах: 2013-2017, 2017-2020 и с 2019 года, с незначительными доработками электроники.
Для Honda City: город 7.5-8.2 л/100км, трасса 5.2-5.8 л/100км, смешанный 6.3-6.9 л/100км. Для Honda Mobilio: город 7.8-8.5 л/100км, трасса 5.5-6.0 л/100км, смешанный 6.6-7.2 л/100км.
Плюсы: экономичность, простота конструкции. Минусы: склонность к маслу в камерах сгорания при износе. Паспортный ресурс 200-250 тыс. км, фактический при своевременном обслуживании — до 300 тыс. км.
Контрактный двигатель L15Z1: 80-120 тыс. рублей. Новый: от 200 тыс. рублей. Внимание: редакция не продает двигатели, цены справочные.
Номер двигателя L15Z1 выбит на блоке цилиндров со стороны переднего правого колеса, рядом с местом крепления КПП. Для доступа может потребоваться снять защиту.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 117 - 120, крутящий момент 145 (15) / 4600 / 148 (15) / 4800.
PGM-Fl, VTEC
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L15Z1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L15Z1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.