Двигатель Honda LEA2 представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 1.5 л, который выпускался с 2011 по 2014 год. Мотор оснащен системой SOHC i-VTEC и предназначен для компактных автомобилей Civic. LEA2 известен своей надежностью и экономичностью.
| Код | LEA2 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 110 - 112 |
| Крутящий момент, Н·м | 172 (18) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель LEA2 относится к серии L-типа, разработанной для экономии топлива и низких выбросов. Он использует систему i-VTEC для изменения фаз газораспределения, что улучшает тягу в среднем диапазоне оборотов. Мотор проектировался для Civic 9-го и 10-го поколений. Ревизии мотора включали оптимизацию системы охлаждения и электроники, но базовая конструкция оставалась стабильной.
LEA2 считается надежным мотором с паспортным ресурсом свыше 300 000 км при правильном обслуживании. Сильные стороны: чугунный блок цилиндров и простая конструкция без турбонаддува. Слабые места: износ цепи ГРМ при пробегах свыше 150 000 км и возможные утечки масла из прокладок.
Основные проблемы LEA2 связаны с цепью ГРМ: при износе появляется шум и растяжение, что требует замены комплекта. Масложор возникает из-за залегания поршневых колец на пробегах свыше 200 000 км. Датчики кислорода могут загрязняться, вызывая ошибки лямбда-зонда. Утечки масла из клапанной крышки — частая причина диагностики.
Справочные цены на контрактный двигатель LEA2 в рабочем состоянии варьируются от 50 000 до 80 000 рублей в зависимости от пробега и состояния. Новые запчасти для ремонта доступны по цене 15 000-30 000 рублей за основные узлы. Дисклеймер: мы не продаем двигатели и не предоставляем контактные данные продавцов.
Номер двигателя LEA2 выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач, вблизи масляного фильтра. Для визуализации рекомендуется очистить область от грязи. Номер также может быть указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 110 - 112, крутящий момент 172 (18) / 3500.
Средний расход по данным источника: 5.2.
SOHC, i-VTEC
При должном обслуживании мотор способен проезжать свыше 300 000 км, но цепь ГРМ требует внимания на пробегах от 150 000 км.
Рекомендуется синтетическое масло 0W-20 или 5W-30, соответствующее стандартам Honda.
Цены начинаются от 50 000 рублей за мотор с пробегом до 100 000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEA2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEA2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.