Бензиновый двигатель Honda LEA1 Series относится к линейке силовых агрегатов i-VTEC объемом 1.5 литра, выпускавшихся с 2010 года. Это рядная «четверка» с системой газораспределения SOHC, ориентированная на гибридные автомобили.
| Код | LEA1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 114 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель LEA1 оснащен цепным приводом ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров с тонкостенными гильзами и чугунными вклейками. Система изменения фаз газораспределения i-VTEC регулирует фазы кулачков впускных и выпускных клапанов, оптимизируя тягу на низких и средних оборотах.
Данная моторная установка применялась в основном в гибридной силовой установке Honda CR-Z. Двигатель питается бензином марки АИ-95. Для снижения токсичности выхлопа конструкция включает трехкомпонентную каталитическую нейтрализацию.
Согласно паспортным данным, средний расход топлива для автомобиля с данным двигателем составляет около 5,0-5,2 л/100 км. Реальный расход сильно зависит от стиля вождения и состояния трансмиссии.
Агрегат оценен как надежный, однако встречались единичные жалобы на разгерметизацию прокладки клапанной крышки и течи масла через сальники机油不改. Цепь ГРМ усиленная, но ресурс натяжителя встречается ниже среднего.
Паспортный ресурс не указан официально. По отзывам владельцев при качественном обслуживании и своевременной замене масла мотор способен пройти более 200 000 км.
Основные жалобы: масло, уходящее через прокладку крышки клапанов, а также возможные протечки масла через задний сальник коленвала. При появлении стука натяжителя цепи необходима срочная замена.
VIN-номер двигателя находится на передней правой стороне блока цилиндров под впускным коллектором, рядом со свечными колодцами после каталитического нейтрализатора.
Запросите актуальную цену у профильных дилеров моторов, или отключите уведомления, чтобы увидеть наше предложение (мы не продаем двигатели напрямую, цены ориентировочные).
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.5 л, мощность 114, крутящий момент 145 (15) / 4800.
SOHC, i-VTEC
Honda LEA1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEA1. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.4, мощность 114 л.с., крутящий момент 145 (15) / 4800 Н·м.
Для Honda LEA1 рекомендуются синтетические масла вязкостью 0W-20 или 5W-30 с допусками ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 3,7 л с фильтром. Соблюдайте интервал замены 7500-10000 км или 6-12 месяцев.
| Двигатель | Honda LEA1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 км / 6-12 мес |
| Объём масла, л | 3,7 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3,7 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda LEA1 требует масла с допусками ILSAC GF-5/GF-6 (предпочтительно GF-6) и API SN/SP. Основная рекомендуемая вязкость — 0W-20 для оптимальной топливной экономичности и защиты. Альтернатива — 5W-30 при низких температурах или тяжелых условиях.
Объем моторного масла при замене с фильтром — 3,7 литра. Интервал замены: 7500-10000 км в нормальных условиях или 6-12 месяцев. В тяжелых условиях (город, пробки, пыль) — каждые 5000 км.
Подходящие масла для LEA1: Honda Ultra 0W-20 (OEM), Mobil 1 0W-20, Castrol Edge 5W-30, Idemitsu 0W-20, Eneos Sustina 0W-20. Все с допусками ILSAC GF-6 и API SP.
Не используйте масла с вязкостью 10W-40 и выше — ухудшится динамика и возрастет расход. Избегайте минеральных масел и продуктов без ILSAC GF-5+. Запрещены допуски ниже API SN.
Заливайте 0W-20 ILSAC GF-6 (3,7 л), меняйте каждые 7500-10000 км. Предпочтительны OEM Honda или премиум-синтетика Mobil 1, Castrol. Проверяйте уровень после замены.
Двигатель LEA1 соответствует стандартам токсичности Евро-5.
Нет, двигатель LEA1 атмосферный, мощность газораспределительная.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEA1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEA1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.