Двигатель Honda LEA3 (1.5 л) устанавливался на CR-Z. Период выпуска: 2012.
| Код | LEA3 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 121 |
| Крутящий момент, Н·м | 146 (15) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.5 л, мощность 121, крутящий момент 146 (15) / 4800.
Средний расход по данным источника: 5.2.
SOHC, i-VTEC
Honda LEA3 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEA3. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.4, мощность 121 л.с., крутящий момент 146 (15) / 4800 Н·м.
Honda LEA3 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda LEA3 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для надежной работы двигателя LEA3 необходимо использовать моторное масло, соответствующее строгим допускам Honda и стандартам качества ILSAC SP. Правильный подбор по вязкости (SAE) и объему смазочной системы обеспечит длительный ресурс силового агрегата и предотвращает износ узлов трения.
| Двигатель | Honda LEA3 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.2 - 3.6 |
| Объём масла, л | 3.2 - 3.6 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Производитель Honda рекомендует применять фирменное полусинтетическое масло Honda Honda PSI Low SAPS или аналоги, отвечающие требованиям спецификации ILSAC SP. Допуски ACEA A1/B1 и API SP указывают на низкий содержание сульфатной золы и фосфора, что необходимо для защиты катализаторов и сажевых фильтров в рамках экологических норм Евро-5.
Для двигателя LEA3 подходит объем около 3.2-3.6 литра с учетом масляного фильтра. Рекомендуемый интервал замены составляет 15000 километров пробега или 12 месяцев, если двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях (городской цикл, высокая нагрузка). При жестких условиях эксплуатации рекомендуется сокращать интервал до 7500 км.
В контексте допусков ILSAC SP и вязкости 0W-20/5W-30, для Honda LEA3 отлично подходят масла классов Energy Conserving, такие как продукты от Mobil, Castrol, Shell и Amsoil.
Не рекомендуется использовать масла старых версий стандарта API SL или SJ, а также смазочные материалы с вязкостью 10W-40 или 5W-40, которые имеют более высокую пористость и сдвигают интервалы замены (так как масло теряет характеристики быстрее из-за легирования). Вязкость 5W-30 допустима как альтернатива для зимней эксплуатации, если масло не гуще 0W-20.
Лучшее масло для Honda LEA3 — это синтетическое или высококачественная полусинтетика вязкости 0W-20 с допусками ILSAC SP и ACEA A1/B1. Это обеспечит холодный пуск двигателя и защиту агрегата от износа.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LEA3 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LEA3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.