Двигатель Honda L15Z1 (1497 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | L15Z1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1497 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 117 - 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 4600 / 148 (15) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
Двигатель L15Z1 относится к серии L с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Отличается системой VTEC на впуске, что улучшает экономичность. Выпускался в трех периодах: 2013-2017, 2017-2020 и с 2019 года, с незначительными доработками электроники.
Для Honda City: город 7.5-8.2 л/100км, трасса 5.2-5.8 л/100км, смешанный 6.3-6.9 л/100км. Для Honda Mobilio: город 7.8-8.5 л/100км, трасса 5.5-6.0 л/100км, смешанный 6.6-7.2 л/100км.
Плюсы: экономичность, простота конструкции. Минусы: склонность к маслу в камерах сгорания при износе. Паспортный ресурс 200-250 тыс. км, фактический при своевременном обслуживании — до 300 тыс. км.
Контрактный двигатель L15Z1: 80-120 тыс. рублей. Новый: от 200 тыс. рублей. Внимание: редакция не продает двигатели, цены справочные.
Номер двигателя L15Z1 выбит на блоке цилиндров со стороны переднего правого колеса, рядом с местом крепления КПП. Для доступа может потребоваться снять защиту.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 117 - 120, крутящий момент 145 (15) / 4600 / 148 (15) / 4800.
PGM-Fl, VTEC
Для Honda L15Z1 рекомендуется синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 3.6 л с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda L15Z1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5 или GF-6, API SN/SP для бензиновых моторов. Предпочтительна низковязкостная синтетика 0W-20 для экономии топлива и холодного пуска. ACEA A5/B5 подходит как альтернатива.
Объем моторного масла — 3.6 л при замене с фильтром, 3.4 л без фильтра. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев, в тяжелых условиях — 7500 км или 6 месяцев.
Подходят синтетические масла с указанными допусками. См. список recommended_oils_list ниже.
Избегайте минеральных масел, высоковязких 10W-40 и выше без допусков ILSAC/API SN+. Не используйте масла для дизелей (ACEA C3) или с устаревшими спецификациями (API SJ и ниже).
Заливайте 0W-20 или 5W-30 синтетику с ILSAC GF-6. Проверяйте уровень после замены. Используйте оригинальный фильтр Honda.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L15Z1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L15Z1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.