Бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель LFB1 (2,0 л) — модификация серии Earth Dreams, выпускаемая с 2020 года. Устанавливался кроссовер-универсал Honda Accord 10 и 11 поколений, оснащается системой VTECТ и рассчитан на использование топлива АИ-95.
| Код | LFB1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 96.7 |
| Мощность, л.с. | 143 - 146 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 4000 / 182 (19) / 4500 |
| Степень сжатия | 13.9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель LFB1 построен на основе платформы K20C и belongs to the Earth Dreams Family. Его ключевая особенность — оптимизация работы клапанного механизма для уменьшения трения и повышения эффективности на высоких оборотах.
Реальный расход топлива зависит от времени года, стиля вождения и типа трансмиссии. Фактические показатели составляют в среднем 5-6 литров по городу.
Базовая конструкция редких поломок. Главные источники беспокойства касаются качества топлива и степени масла.
Ресурс двигателя зависит от обслуживания. При своевременной замене масла ресурс составляет свыше 200 тысяч км. Ряд экземпляров демонстрируют пробег до 300 тыс. км.
Обслуживание проводится с интервалом 10 000 км или 1 год (в зависимости от модификации версий). Использование синтетического масла и оригинальных фильтров критически важно.
Основная проблема — возможный масложор при высокой пробеге. Это не обязательно говорит о поломке, но требует контроля утечек.
Проблемы с цепью ГРМ встречаются редко, но на пробегах более 250 км возможно растяжение цепи. Неисправности системы VTEC. Тонкая модернизация впускного коллектора.
VIN-код двигателя Honda LFB1 выбит на торцевой части блока цилиндров (обычно со стороны КПП), но при нечетком клейме номер нанесен на блок блока цилиндров. Для точной идентификации лучше сверяться с VIN-кодом автомобиля.
Стоимость нового контрактного комплекта (не включая доставку) составляет от 500 000 до 650 000 рублей в зависимости от состояния юриста и комплектации.
Оригинальный каталожный номер двигателя EK4 / K20Z3 / K20C (fix код). Цена запчастей высокая.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 143 - 146, крутящий момент 175 (18) / 4000 / 182 (19) / 4500.
Средний расход по данным источника: 4.9 - 5.3.
DVTC
Honda LFB1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LFB1. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dvtc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.9, мощность 143 - 146 л.с., крутящий момент 175 (18) / 4000 / 182 (19) / 4500 Н·м.
В смешанном цикле двигатель потребляет около 4.9–5.1 литра топлива, в городском — 5.2 литра, на трассе — около 3.7 литра.
Двигатель устанавливался на Honda Accord 10 поколения (2020–2022) и Honda Accord 11 поколения (с 2022 года).
На пробеге 100-150 тыс. км возможен масложор, часто вызванный переработкой масла или износом уплотнительных элементов, коксом клапанов и нагаром на поршнях. Нормальная эксплуатация при расходе 0.2–0.5 л на 1000 км требует контроля.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс LFB1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LFB1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.