Honda LFB11 – бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2.0 литра, выпускавшийся с 2017 по 2023 год. Атмосферный агрегат с системой i-VTEC и распределенным впрыском MPFI разработан для гибридных версий Accord, Inspire и Odyssey, сочетая экономичность и достаточную мощность.
| Код | LFB11 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 96.7 |
| Мощность, л.с. | 145 - 146 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 3500 / 260 (27) / 3500 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель LFB11 относится к семейству атмосферных агрегатов Honda с изменяемыми фазами газораспределения i-VTEC. Блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами. Головка блока цилиндров – 16-клапанная, с двумя распределительными валами (DOHC). Особенность мотора – работа в составе гибридной силовой установки: ДВС часто функционирует по циклу Аткинсона для максимальной экономии, что достигается за счет геометрии кривошипно-шатунного механизма (ход поршня 96,7 мм при диаметре 81 мм). Система питания – многопортовый впрыск MPFI, что снижает нагарообразование на впускных клапанах. За годы выпуска мотор модернизировался незначительно, в основном адаптировался под экологические нормы и разные модели.
Благодаря гибридному приводу и работе по циклу Аткинсона, Honda LFB11 демонстрирует низкий расход топлива. В смешанном цикле с учетом установки на разные модели он составляет от 4.9 до 6.2 л/100 км. Точные значения зависят от массы автомобиля и условий эксплуатации. Для Honda Accord (гибрид) паспортный расход в городе около 5.5 л, на трассе – 5.0 л; для более тяжелого Odyssey – в пределах 6.0–6.5 л в смешанном режиме.
Двигатель LFB11 считается надежным благодаря отработанной конструкции и отсутствию турбонаддува. Производитель заявляет ресурс не менее 250–300 тыс. км. На практике при своевременном обслуживании мотор способен прослужить дольше. Плюсы: цепной привод ГРМ, работа на АИ-92, низкий расход масла при исправной системе вентиляции картера. Минусы: сложная конструкция гибридной установки в целом (электрическая часть может требовать внимания), высокие нагрузки на поршневую группу из-за степени сжатия 13.5.
Цена контрактного двигателя Honda LFB11 на вторичном рынке варьируется от 150 000 до 250 000 рублей в зависимости от года выпуска, комплектации и пробега. Цены указаны справочно, мы не занимаемся продажей агрегатов.
Номер двигателя LFB11 выбит на специальной площадке с левой стороны блока цилиндров, ближе к коробке передач (сцеплению с электромотором). Доступ может быть затруднен из-за навесного оборудования, для осмотра может потребоваться снятие защиты или части элементов.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 145 - 146, крутящий момент 175 (18) / 3500 / 260 (27) / 3500.
i-VTEC, MPFI
Заявленный ресурс – 250–300 тыс. км. При своевременном обслуживании может прослужить дольше.
Рекомендуется масло вязкостью 0W-20, соответствующие спецификации Honda. Объем около 3.7–4.0 литров.
На Honda Accord (2017–2023), Honda Inspire (2018–2021) и Honda Odyssey (с 2019).
Возможны стук цепи ГРМ, повышенный расход масла из-за залегания колец, загрязнение дроссельной заслонки. Также встречаются ошибки гибридной системы.
В смешанном цикле от 4.9 до 6.2 л/100 км в зависимости от модели и условий.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.