Daihatsu DL — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,8 литра, выпускавшийся с 1987 по 1995 год. OHV-конструкция с чугунным блоком цилиндров обеспечивала высокую надёжность в тяжёлых условиях эксплуатации. Мотор разрабатывался для рамных внедорожников и коммерческого транспорта.
| Объем двигателя, куб.см | 2765 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 79 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 172 (18) / 2200 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 79 (58) / 3800 |
| Привод клапанов | OHV |
| Объем двигателя, куб.см | 2765 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 94 - 115 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 226 (23) / 2200 / 250 (26) / 2200 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) / 3400 / 94 (69) / 3400 |
| Степень сжатия | 21.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 104 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | OHV |
Daihatsu DL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu DL относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DL. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21.2, мощность 94 - 115 л.с., крутящий момент 226 (23) / 2200 / 250 (26) / 2200 Н·м.
Daihatsu DL демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Daihatsu DL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu DL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При своевременном обслуживании и качественном топливе мотор проходит 300–400 тыс. км без капитального ремонта.
Нет, привод распредвала шестерёнчатый, цепь отсутствует.
Причины: износ свечей накаливания, снижение компрессии, густое масло, некачественное дизтопливо.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DL. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.