Рядный турбодизельный двигатель Daihatsu 3C-T объемом 2.2 л выпускался японским производителем с 1992 по 1996 год. Оборудован системой изменения фаз газораспределения, устанавливался на популярный минивэн Daihatsu Delta, обеспечивая отличную тяговитость и экономичность для класса легких грузовиков и пассажирских перевозок.
| Код | 3C-T |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный. 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2184 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Мощность, л.с. | 88 - 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 188 (19) / 2200 / 192 (20) / 2200 / 194 (20) / 2200 / 216 (22) / 2600 |
| Степень сжатия | 22.6 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Daihatsu 3C-T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu 3C-T относится к рядный. 4-цилиндровый семейства 3C. Рабочий объём составляет около 2.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются система изменения фаз газораспределения, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 22.6, мощность 88 - 100 л.с., крутящий момент 188 (19) / 2200 / 192 (20) / 2200 / 194 (20) / 2200 / 216 (22) / 2600 Н·м.
Daihatsu 3C-T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Daihatsu 3C-T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu 3C-T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В смешанном цикле расход составляет около 7 литров на 100 км. Городской цикл может увеличивать показатель до 9 литров.
Без капремонта мотор способен пройти 150–200 тыс. км. При своевременном обслуживании ресурс можно продлить до 300 тыс. км.
Система требует прогрева, но имеет мощные электрофакелы подкала. В суровые зимы может потребоваться добавка присадок к топливу для предотвращения парафиновых пробок.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 3C-T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3C. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.