Daihatsu CL-70/51 — трёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 1,0 л, выпускавшийся с 1987 по 1989 год. Создан для компактного хэтчбека Charade, сочетал простоту конструкции с экономичностью в условиях нефтяного кризиса. Рядная «тройка» с распредвалом в головке блока (SOHC) стала одним из первых массовых дизелей Daihatsu для легковых автомобилей.
ТипРядный, 3-цилиндровый
Объём1
Мощность50
Крутящий момент90 (9) / 3000
Тип топливаДизельное топливо
Полная таблица характеристик
9 параметров
Код
CL-70/51
Бренд
Daihatsu
Тип
Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт
3
Объём, л
1
Объём, см³
993
Мощность, л.с.
50
Крутящий момент, Н·м
90 (9) / 3000
Тип топлива
Дизельное топливо
Технические характеристики
Daihatsu CL-70/51 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu CL-70/51 относится к рядный, 3-цилиндровый семейства CL. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 50 л.с., крутящий момент 90 (9) / 3000 Н·м.
Расход топлива
Daihatsu CL-70/51 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu CL-70/51 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Daihatsu CL-70/51 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Daihatsu CL-70/51 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс — 150 000 км, при регулярном обслуживании и качественном топливе двигатель проходит 250 000–300 000 км без капитального ремонта.
Есть ли цепь ГРМ у CL-70/51?
Нет, привод ГРМ ремённый. Ремень требует замены каждые 60 000 км, проверки состояния — каждые 30 000 км.
Почему сложно найти контрактный CL-70/51?
Двигатель выпускался всего два года (1987–1989) только для одной модели. Большинство автомобилей утилизировано, сохранившиеся экземпляры востребованы коллекционерами.
Какое масло заливать в CL-70/51?
Минеральное или полусинтетическое дизельное масло вязкостью 15W-40, 10W-40 с допуском CF/CG и выше. Объём — около 3,5 л.
Какое масло и сколько лить в CL-70/51?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем CL-70/51 отличается от соседнего индекса?
Индекс CL-70/51 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CL. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
