Daihatsu CL-30 — трёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 993 см³, выпускавшийся с января 1987 по январь 1989 года. Рядная атмосферная силовая установка с одним распредвалом в головке блока (SOHC) разрабатывалась для компактных городских автомобилей и отличалась простотой конструкции и экономичностью. Мотор применялся исключительно на Daihatsu Charade третьего поколения в период активного расширения дизельной линейки японского производителя.
| Код | CL-30 |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 993 |
| Мощность, л.с. | 38 |
| Крутящий момент, Н·м | 61 (6) / 3200 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Daihatsu CL-30 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu CL-30 относится к рядный, 3-цилиндровый семейства CL. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 38 л.с., крутящий момент 61 (6) / 3200 Н·м.
Daihatsu CL-30 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Daihatsu CL-30 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu CL-30 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется дизельное масло вязкостью 10W-30 или 15W-40 класса API CF и выше. Объём системы около 3,5 литра, интервал замены — каждые 5000–7500 км.
При своевременном обслуживании фактический ресурс составляет 250–300 тыс. км до капитального ремонта. Ключевые факторы долговечности — качество топлива и регулярная замена масла.
Основные причины: неисправные свечи накаливания, износ компрессии, слабый аккумулятор, некачественное зимнее топливо. Диагностику начинают с проверки системы накала.
Нет, двигатель оснащён зубчатым ремнём ГРМ. Рекомендуемый интервал замены — 60000 км, проверка натяжения — каждые 15000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс CL-30 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии CL. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.