Двигатель Volvo D5244T2 (2401 л) массово ставился на разные модели Volvo. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | D5244T2 |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2401 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 93.2 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 280 (29) / 3000 |
| Степень сжатия | 18 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D5244T2 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D5244T2 относится к рядный, 5-цилиндровый семейства D5244T2. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 18, мощность 130 л.с., крутящий момент 280 (29) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Volvo D5244T2 по данным каталога находится в диапазоне 6.7 - 8.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volvo D5244T2 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D5244T2 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс составляет около 250 000 км. При качественном обслуживании и топливе реальный ресурс достигает 400 000–500 000 км без капитального ремонта.
Рекомендуется синтетическое масло класса ACEA C3, вязкости 5W-40 или 5W-30. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
Привод ГРМ ременной. Замена ремня, роликов и натяжителя производится каждые 120 000 км или 5 лет.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, уплотнений турбокомпрессора, прокладки клапанной крышки. Диагностика по дымности выхлопа и динамике уровня масла.
Двигатель устанавливался на Volvo S60 первого поколения (2000–2009), S80 первого поколения (1998–2003) и V70 второго поколения (2000–2007).
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.