Двигатель Volvo D5252T (2460 л) массово ставился на разные модели Volvo. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | D5252T |
|---|---|
| Бренд | Volvo |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2460 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 290 (30) / 1900 |
| Степень сжатия | 19 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Volvo D5252T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volvo D5252T относится к рядный, 5-цилиндровый семейства D5252T. Рабочий объём составляет около 2.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 19, мощность 140 л.с., крутящий момент 290 (30) / 1900 Н·м.
Средний расход топлива для Volvo D5252T по данным каталога находится в диапазоне 6.7 - 8.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volvo D5252T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volvo D5252T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель оснащён зубчатым ременным приводом. Интервал замены составляет 90 000 км или 5 лет.
Заводской объём заливки не указан в доступных данных; при замене рекомендуется ориентироваться на щуп и заполнение до верхней метки.
Характерный чёрный дым указывает на неполное сгорание топлива: износ форсунок, некорректная работа ТНВД либо забитый воздушный фильтр.
Технически совместим с платформами 850, S70/V70, S80 аналогичных годов с учётом калибровки блока управления и комплектации навесным оборудованием.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.