Двигатель Volvo D5244T7 — рядный 5-цилиндровый дизель объемом 2.4 л выпускался с 2004 года на заводах Volvo. Разработан для премиальных моделей S60 и V70, отличается высокой тягой (300 Нм) и надежной конструкцией. Предназначен для европейского рынка с акцентом на экономичность и долговечность.
Контрактные двигатели с маркировкой D5244T7 — в каталоге.
Комплектность, документы и доставку уточняйте по карточке товара.
Volvo D5244T7 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Volvo D5244T7 относится к рядный, 5-цилиндровый семейства D5244T7. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 17.3 - 18, мощность 126 л.с., крутящий момент 300 (31) / 2250 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Volvo D5244T7 по данным каталога находится в диапазоне 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Volvo D5244T7 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Volvo D5244T7 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Volvo D5244T7 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный 400+ тыс. км, при хорошем обслуживании 450-500 тыс. км.
Какие масла лить в D5244T7?
5W-30/5W-40 ACEA C3, замена каждые 15-20 тыс. км.
Какие проблемы с цепью ГРМ?
Цепь надежная, замена не регламентирована. Осмотр каждые 100 тыс. км.
На какие авто ставили D5244T7?
Volvo S60 (2004-2009), V70 (2004-2007).
Какое масло и сколько лить в D5244T7?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем D5244T7 отличается от соседнего индекса?
Индекс D5244T7 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D5244T7. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
