Двигатель Toyota 1S-iLU (1.8 л)

Двигатель Toyota 1S-iLU (1832 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 1.8

Мощность 105

Крутящий момент 157 (16) / 3000 / 160 (16) / 2800

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	1S-iLU
Бренд	Toyota
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	2
Объём, л	1.8
Объём, см³	1832
Диаметр цилиндра, мм	80.5
Ход поршня, мм	90
Мощность, л.с.	105
Крутящий момент, Н·м	157 (16) / 3000 / 160 (16) / 2800
Степень сжатия	9
Тип топлива	Бензин

Описание конструкции и модификации

1S-iLU — модификация базового мотора 1S с электронным впрыском топлива вместо карбюратора. Индекс «iLU» расшифровывается как injection Lean-burn Ultra — инжекторная система с обеднённой смесью для экономии топлива. Конструктивно двигатель сохранил чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку с одним распредвалом. Степень сжатия 9.0 позволяла работать на бензине АИ-92. ГРМ приводился зубчатым ремнём, что упрощало обслуживание по сравнению с цепью.

Расход топлива

Заводские данные указывают диапазон расхода 3.9–8.8 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и модели автомобиля. На практике реальные показатели:

Надёжность и ресурс

Мотор относится к надёжным агрегатам 1980-х годов. Паспортный ресурс не декларировался, практика показывает 250–350 тыс. км без капитального ремонта при своевременном обслуживании. Достоинства: простота ремонта, доступность запчастей, терпимость к качеству топлива. Недостатки: склонность к перегреву при нарушениях в системе охлаждения, износ направляющих втулок клапанов после 150 тыс. км, подтёки масла через сальники к высокому пробегу.

Регламент обслуживания

Интервалы для поддержания ресурса: замена масла каждые 7500–10000 км, свечей — 30000 км, ремень ГРМ — 60000 км с роликом натяжителя. Рекомендуемое масло — минеральное или полусинтетическое 10W-30/15W-40 API SG/SJ. Объём масла в картере около 3.5–4 л с фильтром. Проверка зазоров клапанов каждые 40000 км (регулировка шайбами). Антифриз заменять раз в 2 года, топливный фильтр — 40000 км.

Типичные проблемы и поломки

Основные неисправности по мере эксплуатации:

Масложор — износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец после 200 тыс. км; диагностика по дыму из выхлопа и компрессии
Перегрев — из-за засора радиатора, неисправности термостата или помпы; ведёт к прогару прокладки ГБЦ
Неустойчивая работа — загрязнение инжекторов, износ датчика расхода воздуха, подсос воздуха через патрубки
Стук ГРМ — износ натяжного ролика или гидрокомпенсатора при наличии
Провалы при разгоне — неисправность катушки зажигания, свечей, датчика положения дроссельной заслонки

Цена двигателя

Контрактный агрегат 1S-iLU в России встречается редко; ориентировочная стоимость 40000–70000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт собственного мотора обойдётся в 60000–100000 рублей с заменой поршневой и расточкой блока. Дисклеймер: указанные цены справочные, компания не занимается продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя 1S-iLU выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под выхлопным коллектором, со стороны ремня ГРМ. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера и верхний кожух ремня. Также номер дублируется на табличке, прикреплённой к блоку рядом с местом соединения с КПП. VIN-код автомобиля позволяет определить комплектацию двигателем через каталоги запчастей Toyota.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.8 л, мощность 105, крутящий момент 157 (16) / 3000 / 160 (16) / 2800.

Особенности и заметки

электронная система впрыска топлива

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Toyota 1S-iLU сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Toyota 1S-iLU

Двигатель Toyota 1S-iLU требует качественное моторное масло с правильной вязкостью и допусками. Подбор масла определяется условиями эксплуатации, климатом и пробегом автомобиля.

Двигатель	Toyota 1S-iLU
Объём масла, л	3.7
Объём масла, л	3.7
Вязкость (SAE)	10W-30, 10W-40, 15W-40

Официальные требования и допуски

Для 1S-iLU Toyota рекомендует масла класса API SF и выше. При умеренном климате оптимальна вязкость 10W-30, в жарких условиях допустимы 10W-40 и 15W-40. Минеральные и полусинтетические масла соответствуют конструкции двигателя 1980-х годов.

Объём и интервал замены

Объём масляной системы составляет 3.7 литра при замене с фильтром. Рекомендуемый интервал — 5000–7500 км или раз в 6–12 месяцев. На изношенных моторах снижайте интервал до 5000 км.

Примеры подходящих масел

Подходят минеральные и полусинтетические масла с вязкостью 10W-30/10W-40 и допуском API SF/SG и выше. Синтетика 5W-30 допустима при хорошем состоянии двигателя.

Что не стоит лить

Избегайте масел с вязкостью 0W-20 и 5W-20 — они слишком жидкие для этого мотора. Не используйте дизельные масла с высокой зольностью и масла без API-спецификаций. Современные масла API SP с низким содержанием фосфора могут ускорить износ старых двигателей.

Итог и рекомендации

Для Toyota 1S-iLU выбирайте проверенные минеральные или полусинтетические масла 10W-30 или 10W-40 класса API SG/SH. Меняйте масло каждые 5000–7500 км, используйте качественный фильтр. На высоком пробеге придерживайтесь более частых интервалов.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе 1S-iLU

Какой ресурс у двигателя Toyota 1S-iLU?

При своевременном обслуживании ресурс составляет 250–350 тысяч километров. Критичны замена масла каждые 10 тыс. км и ремень ГРМ каждые 60 тыс. км.

Какое масло заливать в 1S-iLU?

Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 10W-30 или 15W-40 по классификации API SG/SJ и выше. Объём около 3.5–4 литра с фильтром.

Почему двигатель 1S-iLU расходует масло?

Причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров. Диагностируется по дыму при запуске, падению компрессии, необходимости доливки масла чаще 1000 км на литр.

Какие машины комплектовались мотором 1S-iLU?

Toyota Camry, Vista, Carina, Carina ED, Celica и Corona различных поколений в 1983–1989 годах выпуска.

Какое масло и сколько лить в 1S-iLU?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем 1S-iLU отличается от соседнего индекса?

Индекс 1S-iLU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.