Двигатель Toyota 1S-LU (1.8 л)
Бензиновый рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель Toyota 1S-LU рабочим объёмом 1.8 литра (1832 куб. см) и мощностью 100 л.с. выпускался в период с 1982 по 1984 год. Предназначался для первых поколений седана Toyota Camry (XV10), оснащался бескислородным карбюраторным впрыском KE-Jetronic.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | 1S-LU |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1832 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 152 (16) / 3400 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Конструкция и модификации
1S-LU — один из ранних двигателей модели 1S. Он основан на базе более старого 2R-E, адаптированного под старые технологии карбюраторного впрыска, но с увеличенным диаметром цилиндра до 80.5 мм. Движок имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами и один распредвал в головке цилиндров. Главное технологическое отличие от старых карбюраторных моторов — применение электромагнитных форсунок (pitot-mixer), дозирующих топливо, совместно с механическим насосом и обедненным составом смеси для снижения токсичности.
Система охлаждения имеет рубашку в блоке и металлокерамической головке. В динамике мотор развивает 100 л.с., что для той поры было нормальным показателем для гражданского седана китайского производства.
Расход топлива
Расход топлива варьируется в зависимости от профиля вождения и состояния авто. Средний расход по городу составляет от 9 до 10 л/100 км, по трассе — около 6 л/100 км.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Как и большинство моторов рубежа 70-х и 80-х, 1S-LU отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью. Главный плюс — отсутствие сложных привода ГРМ с косозубой цепью и гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов производится методом подбора шайб. Основные проблемы возникают со стареющими прокладками и проводкой системы карбюратора.
Регламент обслуживания
Обслуживание требуется стандартное для карбюраторных моторов этого класса. Перед заменой масла проверяется герметичность системы подачи топлива. Замена масла проводится каждые 7500-10000 км.
- Объем заливаемого масла — 3.3 литра (с масляным фильтром).
- Интервалы замены через 10 000 км.
- Температура охлаждающей жидкости — до 105°C.
- Периодическая проверка зазоров клапанов через 20-30 тыс. км в зависимости от износа.
Типичные проблемы и поломки
- Масложор: возможно в случае износа поршневой группы или колец.
- Система карбюратора: периодическое засорение жиклеров, засорение мембраны насоса.
- Проблемы с термостатом: нарушение кругооборота охлаждающей жидкости.
- Очистка от нагара: возможна необходимость промывки топливной системы из-за большого пробега.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.8 л, мощность 100, крутящий момент 152 (16) / 3400.
Особенности и заметки
Карбюратор
Описание конструкции и модификации
Toyota 1S-LU относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1S. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 100 л.с., крутящий момент 152 (16) / 3400 Н·м.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Toyota 1S-LU без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Toyota 1S-LU имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Toyota 1S-LU
Для Toyota 1S-LU подбирайте моторное масло с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-30 и актуальными допусками по API/ACEA/ILSAC, указанными для модели. Ориентируйтесь на рекомендованный объём 4.5 л и меняйте масло в пределах указанного интервала, чтобы сохранить моющие и противоизносные свойства состава.
| Двигатель | Toyota 1S-LU |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500 км / 6 мес |
| Интервал замены, км | 7500 |
| Интервал замены, мес | 6 |
| Объём масла, л | 4.50 |
| Объём масла, л | 4.50 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 / 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30
- Mobil Fuel Economy 0W-30
- Motul 7100 4T 10W-60
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
- Castrol GTX Ultraclean 10W-40
Официальные требования и допуски
Используйте масла с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-30. По допускам ориентируйтесь на API SN/SP, ACEA A3/B4 или A5/B5 и ILSAC GF-5. При выборе конкретной канистры проверьте, что указанные категории соответствуют требованиям на этикетке.
Объём и интервал замены
Для замены используйте объём 4.5 л. Планируйте обслуживание с интервалом 7500 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), особенно при коротких поездках и частых остановках.
Примеры подходящих масел
Под требования вязкости и допусков подходят, например, синтетические и полусинтетические моторные масла с маркировками 5W-30/10W-30 и категориями API SN, а также масла, заявленные с совместимостью по ILSAC GF-5 и ACEA A3/B4 или A5/B5 (смотрите спецификации на канистре).
Что не стоит лить
Не используйте масла с неподходящей вязкостью (не соответствующей SAE 5W-30 или 10W-30), а также составы без нужных категорий API/ACEA/ILSAC. Избегайте продуктов с маркировками, которые не обеспечивают требуемый уровень моющих и противоизносных характеристик по SN/SP и указанным ACEA/ILSAC.
Итог и рекомендации
Лучший результат даст масло, которое совпадает по вязкости SAE и закрывает требования API SN/SP, ACEA A3/B4 или A5/B5, ILSAC GF-5. Заправляйте 4.5 л и меняйте масло каждые 7500 км или 6 месяцев, не затягивая межсервисный период.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 1S-LU
Какая буква в конце означает карбюратор (1S-LU)?
Буква LU указывает на модификацию, оснащенную электробензонасосом и системой впрыска топлива через электромагнитные форсунки на холостых и переходных режимах (карбюратор KE-Jetronic).
На сколько рассчитан ресурс мотора?
Без капитального ремонта при бережной эксплуатации ресурс двигателя может достигать 300 000 км и более.
Какой ресурс у Toyota 1S-LU?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 1S-LU?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 1S-LU отличается от соседнего индекса?
Индекс 1S-LU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у 1S-LU?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
