Двигатель Renault M9T 880, M9T 898 (2.3 л)
Двигатель Renault M9T 880 и M9T 898 — это современные дизельные силовые агрегаты рабочим объемом 2,3 литра (2299 см³), выпускавшиеся с 2014 года. Эти моторы устанавливались на коммерческие автомобили Renault Master и представляют собой развитие линейки дизелей M9T, отличаясь повышенной мощностью и крутящим моментом по сравнению с более ранними версиями.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M9T 880, M9T 898 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2299 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 101.3 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 1500 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Renault M9T 880, M9T 898 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault M9T 880, M9T 898 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M9T. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 150 л.с., крутящий момент 350 (36) / 1500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault M9T 880, M9T 898 по данным каталога находится в диапазоне 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M9T 880, M9T 898 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault M9T 880, M9T 898 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault M9T 880, M9T 898 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Renault M9T 880, M9T 898
Для Renault M9T 880, M9T 898 подбирайте моторное масло по вязкости SAE (чаще всего 5W-30 или 5W-40 для дизеля) и по актуальным допускам API/ACEA, указанным для тяжёлых дизельных режимов. Объём и интервалы замены берите по регламенту сервиса и корректируйте под условия эксплуатации.
| Двигатель | Renault M9T 880, M9T 898 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 / 5W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 (ACEA C3)
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Total Quartz Ineo ECS 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Motul Specific 0720 5W-30
- S-OIL Premium Ultra 5W-30 (ACEA C3, если соответствует)
- LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-40 (ACEA C3, если соответствует)
- Castrol GTX Diesel 5W-40 (если соответствует ACEA E7/дизельному API)
- Mobil Delvac MX 15W-40 (если требуется ACEA E7/дизельный API)
Официальные требования и допуски
Ориентируйтесь на масла для дизельных двигателей с турбонаддувом и требованиями по защите от износа/нагарообразования. На практике для M9T чаще всего подходят дизельные спецификации уровня ACEA C3 (в т.ч. при требованиях по сульфатной зольности) либо ACEA E7 для тяжёлых режимов, а по API — классы семейства CF/CK (в зависимости от года и применяемого уровня). Важно не смешивать допуски «для бензина» и дизельные — выбирайте именно дизельные API/ACEA.
Объём и интервал замены
Ориентир по объёму при обслуживании: около 8.5 л (точное значение уточняйте по регламенту конкретной модификации и процедуре с заменой фильтра/частичным сливом). Базовый интервал — около 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях (частые короткие поездки, пыль, работа «на холодную» и т.п.) интервал стоит сокращать.
Примеры подходящих масел
Подходящие варианты обычно подбирают в вязкости 5W-30 или 5W-40 в линейках, которые выпускаются под требования ACEA C3 / E7 и дизельные API-классы уровня CF/CK. Примеры ниже подобраны под «универсальные» допуски для дизеля и распространённую вязкость. Всегда сверяйте конкретный допуск на этикетке/в спецификации продукта (ACEA/API) под ваш регламент.
Что не стоит лить
Не заливайте масла без соответствия дизельным допускам (API для бензина, «универсальные» без ACEA/API для дизеля). Избегайте несоответствующей вязкости для вашего температурного режима (слишком густые на холоде или слишком жидкие при жаре), а также масел с допусками, которые конфликтуют с требованиями по сажевым фильтрам/контролю золы, если у вас предъявляются такие требования.
Итог и рекомендации
Выбирайте масло 5W-30 или 5W-40 для дизеля и проверяйте соответствие ACEA и API на упаковке. Держите стабильный интервал замены (примерно до 15 000 км / 12 мес, с сокращением в тяжёлых условиях) и контролируйте уровень по щупу после прогрева и выдержки.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M9T 880, M9T 898
Какой мощностью обладает двигатель M9T 880, M9T 898?
Двигатель развивает 150 лошадиных сил при крутящем моменте 350 Нм.
Какой расход топлива у M9T 880, M9T 898?
Средний расход составляет около 9,3 литра на 100 километров в смешанном цикле.
На какие автомобили устанавливался двигатель M9T 880, M9T 898?
Эти двигатели устанавливались на Renault Master выпуска 2014-2018 годов.
Какой ресурс двигателя M9T 880, M9T 898?
Заявленный ресурс составляет порядка 300-400 тысяч километров при надлежащем обслуживании.
Какое масло и сколько лить в M9T 880, M9T 898?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M9T 880, M9T 898 отличается от соседнего индекса?
Индекс M9T 880, M9T 898 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M9T. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
