Двигатель Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 (2.3 л)
Двигатель серии M9T — рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор рабочим объёмом 2.3 литра, разработанный Renault для коммерческих автомобилей Master. Выпускался с 2014 по 2018 год на заводе в Нидерландах. Включает модификации M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692 и M9T 698, отличающиеся мощностными характеристиками и степенью форсировки. Устанавливался преимущественно на микроавтобусы и грузовые фургоны Renault Master третьего поколения.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2299 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 101.3 |
| Мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 310 (32) / 1250 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M9T. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 125 л.с., крутящий момент 310 (32) / 1250 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 по данным каталога находится в диапазоне 8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698
Для дизельного двигателя Renault M9T объёмом 2.3 литра рекомендуется моторное масло вязкости 5W-30 стандарта ACEA C2 или C3. При выборе масла важно учитывать допуски производителя и объём системы смазки около 6.5 литров. Регулярная замена масла каждые 15 000 км или 12 месяцев обеспечит надёжную работу турбодизеля.
| Двигатель | Renault M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Elf Evolution Full-Tech 5W-30
- Total Quartz Ineo First 0W-30
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Liqui Moly Toptec 5W-30 C3
- Valvoline SynPower 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30 C3
- Ravenol VPD 5W-30 C3
Официальные требования и допуски
Производитель Renault рекомендует для двигателей серии M9T использовать масла, соответствующие стандартам ACEA C2 или C3. Допускается применение масел с вязкостью 5W-30 или 0W-30, обеспечивающих достаточную защиту при запуске в холодное время года. Для дизельных моторов важно наличие допуска API CJ-4 или CK-4, что гарантирует совместимость с сажевыми фильтрами и системой рециркуляции отработавших газов.
Объём и интервал замены
Полный объём системы смазки двигателя M9T составляет около 6.5 литров включая масляный фильтр. При замене масла без промывки заливается примерно 6.0–6.2 литра в зависимости от степени загрязнения старого масла. Интервал замены — 15 000 километров или 12 месяцев, при тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепа, короткие поездки, пыльные дороги) рекомендуется сократить интервал до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
На основе официальных требований Renault для двигателей M9T подходят следующие масла: Elf Evolution Full-Tech 5W-30 (оригинальное масло Renault), Total Quartz Ineo First 0W-30, Castrol Edge 5W-30 C3, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Liqui Moly Toptec 5W-30 C3, Valvoline SynPower 5W-30, Motul 8100 X-cess 5W-30 C3, Ravenol VPD 5W-30 C3. Все перечисленные масла соответствуют допускам ACEA C2/C3 и обеспечивают совместимость с системами доочистки выхлопа.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла вязкости 15W-40 или 20W-40 без крайней необходимости — они увеличивают нагрузку на масляный насос и могут затруднить холодный пуск. Следует избегать масел без допусков ACEA C2/C3 и API CJ-4, так как они не адаптированы для дизелей с сажевым фильтром. Также не допускается применение масел с высоким содержанием сульфатной золы (более 1%), что может привести к преждевременному засорению DPF.
Итог и рекомендации
Для Renault M9T оптимальным выбором будет масло вязкостью 5W-30 стандарта ACEA C3 с допуском API CJ-4. Оригинальное масло Elf Evolution Full-Tech 5W-30 от Renault соответствует всем требованиям и рекомендовано для данного двигателя. При использовании качественного масла и соблюдении интервала замены ресурс двигателя и системы DPF значительно увеличивается. Не забывайте также своевременно менять масляный фильтр при каждой замене масла.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M9T 686, M9T 870, M9T 890, M9T 690, M9T 692, M9T 698
Какой ресурс двигателя M9T?
Паспортный ресурс — 250-300 тыс. км. При надлежащем обслуживании и качественном топливе мотор способен пройти значительно больше.
Сколько масла лить в двигатель M9T?
Рекомендуемый объём масла — около 6-7 литров с учетом фильтра. Точный объём указан в сервисной документации на автомобиль.
Какое масло заливать в M9T?
Рекомендуется дизельное масло вязкостью 5W-40 или 10W-40 по стандартам ACEA B3/B4, API CF. Оригинальное масло — Renault Diesel LL или аналоги.
Есть ли проблемы с масложором?
Да, встречается повышенный расход масла при износе колец или маслосъёмных колпачков. Проблема типична для моторов с большим пробегом.
Нужно ли менять цепь ГРМ?
Цепь считается необслуживаемой, однако при появлении симптомов растяжения (шум, ошибки) требуется проверка и возможная замена.
Подходит ли двигатель на замену от других моделей?
Да, моторы серии M9T взаимозаменяемы между собой в пределах одного поколения Master. Важно учитывать соответствие ЭБУ.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
