Двигатель Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 (2.3 л)
Двигатели серии M9T — это рядные 4-цилиндровые дизельные моторы объемом 2.3 литра, которые устанавливались на Renault Master с 2010 по 2022 год. Модели M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698 и M9T 896 отличаются мощностью и крутящим моментом в зависимости от года выпуска и ревизии. Двигатель построен на базе чугунного блока с алюминиевой головкой DOHC, имеет турбонаддув и систему впрыска Common Rail.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2299 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 101.3 |
| Мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 285 (29) / 1500 / 310 (32) / 1500 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M9T. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 125 л.с., крутящий момент 285 (29) / 1500 / 310 (32) / 1500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 по данным каталога находится в диапазоне 8.3 - 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896
Для Renault M9T выбирайте моторное масло с нужной вязкостью по SAE и соответствующими допусками API/ACEA/ILSAC, чтобы обеспечить стабильную смазку в дизельном режиме и при холодных пусках. Ориентируйтесь на указанный объём при замене и придерживайтесь рекомендованного интервала, особенно при частых коротких поездках и интенсивной нагрузке.
| Двигатель | Renault M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 км или 12 мес |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Объём масла, л | 7.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 (CK-4/E7, для дизельных двигателей)
- Mobil Delvac 1 5W-30 (API CK-4, ACEA E7)
- Shell Rimula R5 5W-30 (API CK-4, ACEA E7/E6)
- TotalEnergies Quartz 9000 5W-30 (API CK-4, ACEA E7/E6)
- Valvoline Premium Blue 5W-30 (API CK-4, ACEA E7)
- Motul Specific 5W-30 (API CK-4/ACEA E7, дизель)
- LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30 (API CK-4, ACEA E7/E6)
- ZIC X5000 5W-30 (API CK-4, ACEA E7/E6)
Официальные требования и допуски
Ориентируйтесь на допуски для дизельных моторов: по классификации API — CK-4 (предпочтительно), по ACEA — E7 (допустимо близкое E6, если прямо разрешено регламентом). Поддерживайте вязкость в рамках 5W-30 для большинства климатических условий; если в вашем регионе заметно холодные старты, допустимы сезонные решения в пределах требований производителя.
Объём и интервал замены
При каждой замене заливайте объём масла, соответствующий регламенту конкретной операции (принято считать ориентир около 7.0 л для подобных 2.3 дизелей). Интервал — до 15000 км или 12 месяцев при нормальных условиях; сокращайте до 10000 км или 6–8 месяцев при частых коротких поездках, пробках и работе с повышенной нагрузкой.
Примеры подходящих масел
Подходящие варианты — дизельные масла класса 5W-30 с API CK-4 и ACEA E7 (или E6): Castrol, Mobil, Shell, TotalEnergies, Valvoline, а также линейки для коммерческого транспорта. Важно, чтобы на упаковке были указаны CK-4 и соответствие E7/E6, а не только «дизель».
Что не стоит лить
Не используйте масла с неподходящей вязкостью (слишком «лёгкие» или «густые» вне требований), а также продукты без целевых допусков API CK-4/ACEA E7/E6. Избегайте универсальных «бензин/легковые» спецификаций без дизельных требований, а также чрезмерно длительных интервалов замены.
Итог и рекомендации
Выбирайте 5W-30 с API CK-4 и ACEA E7 (допуск E6 — при разрешении), соблюдайте регламент по объёму и сокращайте интервал при тяжёлых режимах эксплуатации. Если в мануале вашего автомобиля/сервиса указаны точные допуски — приоритет всегда за ними.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896
Какой ресурс двигателя M9T?
Паспортный ресурс — около 300 000 км, фактический — до 400-500 тыс. км при надлежащем обслуживании.
Масложор — это частая проблема?
Да, особенно при использовании некачественного масла и частых коротких поездках. Регулярная замена масла и прогрев двигателя снижают риск.
Какое масло заливать в M9T?
Рекомендуется 5W-30 или 0W-30 Low SAPS, для двигателей с сажевым фильтром — только низкозольные масла.
Цепь или ремень ГРМ?
В двигателях M9T используется цепь, которая служит весь срок службы двигателя при нормальной эксплуатации.
На какие автомобили ставился M9T?
Двигатели серии M9T устанавливались только на Renault Master всех поколений с 2010 по 2022 год.
Какое масло и сколько лить в M9T 870, M9T 890, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 698, M9T 896?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
