Двигатель Peugeot DV6FC (1.6 л)
Дизельный двигатель Peugeot DV6FC объемом 1.6 литра — четырехцилиндровый рядный мотор семейства DV6, выпускавшийся с 2013 по 2017 год. Оснащен системой впрыска Common Rail, обеспечивает мощность от 99 до 130 лошадиных сил в зависимости от форсировки. Устанавливался на популярные модели Peugeot 308 и Peugeot 5008.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | DV6FC |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1560 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88.3 |
| Мощность, л.с. | 99 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 254 (26) / 1750 / 285 (29) / 1750 / 300 (31) / 1750 |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический класс | Euro 5-6 |
Технические характеристики
Peugeot DV6FC сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot DV6FC относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DV6FC. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17, мощность 99 - 130 л.с., крутящий момент 254 (26) / 1750 / 285 (29) / 1750 / 300 (31) / 1750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot DV6FC по данным каталога находится в диапазоне 3.9 - 5.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot DV6FC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot DV6FC без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot DV6FC имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot DV6FC
Для дизельного двигателя Peugeot DV6FC (1.6 л) рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее допускам ACEA C2/C3 (низкозольное для защиты сажевого фильтра DPF). Официальный объём масляной системы составляет 4,3 литра, а замена проводится каждые 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Peugeot DV6FC |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,3 |
| Объём масла, л | 4,3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Total Quartz Ineo Xtra 5W-30
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
- Liqui Moly Optimal Synth 5W-30
- Valvoline SynPower XL 5W-30 C3
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Repsol Elite Evolution 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Peugeot/Citroën для двигателя DV6FC рекомендует использовать масла, соответствующие стандартам ACEA C2 или C3. Эти спецификации подразумевают низкозольные масла (Low SAPS), совместимые с сажевыми фильтрами (DPF) и системами доочистки выхлопных газов. Допускается соответствие API CJ-4 или C1-4 для дизельных двигателей с турбонаддувом и Common Rail.
Объём и интервал замены
Заправочный объём масляной системы двигателя DV6FC составляет 4,3 литра (с учётом фильтра). Без замены фильтра объём составляет около 3,8 литра. Интервал замены масла составляет 15 000 километров или 12 месяцев эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации ( короткие поездки, пыльные дороги, буксировка прицепа) рекомендуется сократить интервал до 10 000–12 000 км.
Примеры подходящих масел
Ниже приведены масла, соответствующие допускам ACEA C2/C3 и рекомендованные для Peugeot DV6FC:
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска ACEA C2/C3 — это может привести к преждевременному засорению сажевого фильтра DPF и увеличению расхода масла на угар. Категорически запрещены масла с высоким содержанием золы (High SAPS), не соответствующие экологическим стандартам EURO 5/6. Также следует избегать масел вязкостью 10W-40 и выше для холодного климата — они слишком густые при запуске и не обеспечивают должную защиту.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы и долгого ресурса двигателя Peugeot DV6FC выбирайте синтетическое масло 5W-30 или 0W-30 с допусками ACEA C2 или C3 (Low SAPS). Заливайте 4,3 литра с новым масляным фильтром и меняйте каждые 15 000 км. От качества масла зависит состояние сажевого фильтра и турбины — экономия на смазочных материалах может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DV6FC
Какой ресурс двигателя DV6FC?
При надлежащем обслуживании ресурс двигателя DV6FC составляет 300-400 тысяч километров.
Какое масло заливать в DV6FC?
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее стандартам ACEA C3 для дизельных двигателей с Common Rail.
Почему DV6FC ест масло?
Повышенный расход масла может быть вызван износом поршневых колец, маслосъемных колпачков или засорением вентиляции картера.
Какой ремень ГРМ нужен для DV6FC?
DV6FC оснащен ремнем ГРМ, рекомендуется использовать оригинальный ремень с роликами. Интервал замены — 80-100 тысяч км.
Сколько стоит контрактный DV6FC?
Цена контрактного двигателя DV6FC составляет от 150 000 до 350 000 рублей в зависимости от состояния.
Какое масло и сколько лить в DV6FC?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.