Двигатель Peugeot DV6DTED4 (1.6 л)
Двигатель Peugeot DV6DTED4 (1560 л) массово ставился на разные модели Peugeot. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | DV6DTED4 |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1560 |
| Мощность, л.с. | 90 - 92 |
| Крутящий момент, Н·м | 215 (22) / 1750 / 230 (23) / 1750 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Peugeot DV6DTED4 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot DV6DTED4 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DV6DTED4. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: мощность 90 - 92 л.с., крутящий момент 215 (22) / 1750 / 230 (23) / 1750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot DV6DTED4 по данным каталога находится в диапазоне 4.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot DV6DTED4 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot DV6DTED4 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot DV6DTED4 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot DV6DTED4
Для дизельного двигателя DV6DTED4 (1.6 HDi) важно использовать масло с допуском PSA B71 2290 или B71 2292 — это гарантирует совместимость с сажевым фильтром DPF и обеспечивает защиту турбокомпрессора. Рекомендуемая вязкость — 5W-30, объём картера — около 4,3 литра.
| Двигатель | Peugeot DV6DTED4 |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,3 |
| Объём масла, л | 4,3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Рекомендованные масла
- TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30
- MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
- CASTROL Edge 5W-30 C3
- SHELL Helix Ultra AV-L 5W-30
- PEUGEOT Origin Motor Oil 5W-30
- MOBIL 1 0W-30 ESP
- CASTROL Magnatec 5W-30 C3
- TOTAL Quartz 9000 5W-30
- SHELL Helix HX7 5W-30
- VALVOLINE MaxLife 5W-30 C3
Официальные требования и допуски
Производитель Peugeot для двигателя DV6DTED4 (серия DV6 HDi) рекомендует масло, соответствующее спецификациям PSA B71 2290 или PSA B71 2292. Эти допуски подтверждают совместимость с системой сажевого фильтра (DPF) и обеспечивают низкий уровень сульфатной зольности (Low SAPS). Допуск API CJ-4 или CK-4 и ACEA C3 — минимальные требования для современных дизельных двигателей с турбонаддувом.
Объём и интервал замены
Полный объём масляного картера двигателя DV6DTED4 составляет 4,3 литра (с фильтром). При замене масла без промывки достаточно 4,0–4,2 литра. Официальный интервал замены по регламенту PSA составляет 20 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В российских условиях эксплуатации рекомендуется сокращать интервал до 15 000 км, особенно при частых коротких поездках и городском цикле.
Примеры подходящих масел
Среди масел с допуском PSA B71 2290 и ACEA C3 отлично зарекомендовали себя: TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 (оригинальное масло PSA с низкой зольностью), MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 (формула Low SAPS), CASTROL Edge 5W-30 C3, SHELL Helix Ultra AV-L 5W-30, PEUGEOT Origin Motor Oil 5W-30 (OEM). Для регионов с холодным климатом допускается вязкость 0W-30, например MOBIL 1 0W-30 ESP.
Что не стоит лить
Категорически не рекомендуется использовать масла без допуска PSA B71 2290/2292 — они могут содержать повышенное количество сульфатной зольности, что быстро забивает сажевый фильтр DPF и приводит к его преждевременному выходу из строя. Также следует избегать масел вязкости 10W-40 и выше — они слишком густые для этого двигателя с высоким давлением в системе смазки и могут вызвать масляное голодание турбокомпрессора. Не подходят масла для бензиновых двигателей (API SN, SP) — они не адаптированы для дизелей с DPF.
Итог и рекомендации
Для Peugeot DV6DTED4 оптимальный выбор — масло вязкости 5W-30 (или 0W-30 для холодов) с допуском PSA B71 2290 и спецификацией ACEA C3. Оригинальное TOTAL Quartz INEO ECS — идеальный вариант, но и другие бренды (MOBIL, CASTROL, SHELL) с аналогичными допусками прослужат надежно. Не забывайте менять масляный фильтр каждые 20 000 км и контролировать уровень масла между заменами — двигатель чувствителен к качеству смазки.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DV6DTED4
Какой ресурс двигателя DV6DTED4?
Заявленный ресурс — 200-250 тысяч километров. При должном обслуживании мотор способен пройти и больше без капремонта.
Масложор — это нормально?
Небольшой расход масла (до 0.5 л на 10000 км) считается допустимым. Повышенный масложор указывает на проблемы с кольцами, турбиной или уплотнениями.
Какое масло заливать в DV6DTED4?
Рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 по спецификации PSA B71 2290 или ACEA C3.
DV6DTED4 требует замены цепи ГРМ?
Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя, но её натяжку следует проверять при появлении шумов.
Почему троит двигатель?
Частая причина — загрязнённые форсунки Common Rail или неисправность свечей накаливания (на дизеле).
Какое масло и сколько лить в DV6DTED4?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.