Рядный шестицилиндровый рядный 2.0-литровый бензиновый двигатель Mitsuoka RB20E представлен заводом Mitsuoka Motor с 1996 года. Данная силовая установка разработана для легкового автомобиля Galue и относится к категории атмосферных атмосферных моторов, выполненных по классической схеме (SOHC).
| Код | RB20E |
|---|---|
| Бренд | Mitsuoka |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 69.7 |
| Мощность, л.с. | 115 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 167 (17) / 4000 / 172 (18) / 4400 / 181 (18) / 4000 / 182 (19) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Mitsuoka RB20E сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsuoka RB20E относится к рядный, 6-цилиндровый семейства RB20E. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 115 - 130 л.с., крутящий момент 167 (17) / 4000 / 172 (18) / 4400 / 181 (18) / 4000 / 182 (19) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Mitsuoka RB20E по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 11.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mitsuoka RB20E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsuoka RB20E имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Бюджетный, неприхотливый к качеству топлива, достаточно мощный для легковушки, ремонтопригоден.
В городском режиме в среднем от 10 до 12 литров, с практической точки зрения это довольно экономичный показатель для атмосферного шестицилиндра.
При качественном обслуживании пробег 300–400 тысяч километров является нормальным показателем. Выход из строя чаще всего происходит по причине естественного износа или проблем с цепью газораспределительного механизма.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс RB20E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии RB20E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.