Рядный дизельный атмосферный двигатель Mitsubishi 4P10(T2) объемом 2.998 л выпускался с 2010 по 2020 год. Устанавливался на коммерческие автомобили Fuso Canter, оснащался системой Common Rail и сертифицирован по стандартам Евро-5.
| Код | 4P10(T2) |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.8 |
| Ход поршня, мм | 104 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 3050 / 430 (44) / 2130 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Mitsubishi 4P10(T2) сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4P10(T2) относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4P10. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 130 л.с., крутящий момент 300 (31) / 3050 / 430 (44) / 2130 Н·м.
Mitsubishi 4P10(T2) демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mitsubishi 4P10(T2) сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4P10(T2) имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4P10(T2) отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4P10. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.