Mitsubishi 4M40 — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,8 л с турбонаддувом, производившийся с 1991 по 2018 год. Разработан для внедорожников и фургонов, отличается простотой конструкции, надёжностью и хорошей тягой на низких оборотах.
Тип4-цилиндровый, SOHC
Объём2.8
Мощность125 - 140
Крутящий момент294 (30) / 2000 / 314 (32) / 2000
Тип топливаДизельное топливо
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
4M40
Бренд
Mitsubishi
Тип
4-цилиндровый, SOHC
Цилиндры, шт
4
Клапанов на цилиндр
2
Объём, л
2.8
Объём, см³
2835
Диаметр цилиндра, мм
95
Ход поршня, мм
100
Мощность, л.с.
125 - 140
Крутящий момент, Н·м
294 (30) / 2000 / 314 (32) / 2000
Степень сжатия
21
Тип топлива
Дизельное топливо
Технические характеристики
Mitsubishi 4M40 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 4M40 относится к 4-цилиндровый, sohc семейства 4M40. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21, мощность 125 - 140 л.с., крутящий момент 294 (30) / 2000 / 314 (32) / 2000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mitsubishi 4M40 по данным каталога находится в диапазоне 12.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 4M40 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mitsubishi 4M40 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Mitsubishi 4M40 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный смешанный цикл — 12,6 л/100 км. Фактический в городе 13–15 л, на трассе 9–11 л в зависимости от модели и года.
Какая цепь ГРМ на 4M40?
Привод ГРМ цепной, цепь рассчитана на весь ресурс двигателя. Проблемы обычно вызывает износ натяжителя и успокоителей после 200–250 тыс. км.
Почему дымит двигатель 4M40?
Чёрный дым — неполное сгорание от неисправности форсунок или ТНВД, сизый — масложор из-за износа колпачков или прокладки клапанной крышки, белый при холодном пуске — норма, постоянный — попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.
Сколько стоит контрактный двигатель 4M40?
Цена контрактного агрегата из Японии — 80–150 тыс. руб. Ранние механические версии дешевле, поздние с электронным ТНВД дороже.
Какой ресурс у Mitsubishi 4M40?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 4M40?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
