Двигатель Mitsubishi 4N13 — дизельный рядный четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом и системы Common Rail. Выпущен в 2011 году специально для переднеприводных моделей Mitsubishi Lancer. Предназначен для удовлетворения экономических и динамических требований покупателей в классе С.
| Код | 4N13 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.1 |
| Мощность, л.с. | 116 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 2000 |
| Степень сжатия | 14.9 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Mitsubishi 4N13 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4N13 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4N13. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 14.9, мощность 116 - 150 л.с., крутящий момент 300 (31) / 2000 Н·м.
Средний расход топлива для Mitsubishi 4N13 по данным каталога находится в диапазоне 4.8 - 5.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mitsubishi 4N13 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4N13 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При бережной эксплуатации и качественном обслуживании ресурс составляет около 300–400 тыс. км.
Первый мотор этой серии был выпущен в 2011 году, жизнь модели Vampire продолжилась в обновленных моделях Lancer X (Global) с 2011 по 2016 годы.
При исправных сальниках и прокладках масложор мал, но возможен расход на угар из-за турбины. Контроль уровня раз в 2–3 тыс. км обязателен.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4N13 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4N13. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.