Двигатель Mitsubishi L8 (1.8 л)
Бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель Mitsubishi L8 (бензин DOHC) разработан для коммерческих микроавтобусов. Консервируется с 1999 по 2011 год. Выпускался компанией Mitsubishi Motors для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Полная таблица характеристик
9 параметров| Код | L8 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1798 |
| Мощность, л.с. | 102 |
| Крутящий момент, Н·м | 147 (15) / 4000 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Технические характеристики
Mitsubishi L8 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi L8 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства L8. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 102 л.с., крутящий момент 147 (15) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mitsubishi L8 по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 10.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi L8 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mitsubishi L8 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mitsubishi L8 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mitsubishi L8
Для двигателя Mitsubishi L8 (1.8 л) рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 для умеренного климата или 0W-20 для холодных регионов. Важно соблюдать допуски API SN или выше, а также учитывать объём масла при замене.
| Двигатель | Mitsubishi L8 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000/12 |
| Объём масла, л | 4,0 |
| Объём масла, л | 4,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе L8
Пробивает ли двигатель L8 клапана?
В отличие от современных турбомоторов, моторы базовой серии с большим объемом (1.8л) и квадратным сечением имеют низкое давление газов. При обрыве зубчатого ремня ГРМ деформация клапанов наблюдается крайне редко.
Почему гнет клапана на L8 совершенно неточных версий?
Существует ошибочное мнение, что на всех моторах 1ZJVAS EZE гнет клапана. На самом деле деформация клапанов происходит только на двигателях с задним распредвалом (CANADA), которые имеют профиль кулачков специфической формы. У большинства L8 с передним или задним распредвалом профиль клапанов скошен, что предотвращает столкновение.
Турбосборка с L8 устанавливается?
Оригинальный затравочный двигатель атмосферный. Тюнинг часто подразумевает расточку блока до 2.0 литра и адаптацию турбонагнетателя от Ranger 2.2 (бензин), но это не требуется для штатной эксплуатации.
Какой ресурс у Mitsubishi L8?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в L8?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем L8 отличается от соседнего индекса?
Индекс L8 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.