Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Mitsubishi 4G19 (1.3 л), получивший название Colte мартовского обновления 2002 года, считается элитой своего класса за счет инновационной технологии MIVEC. Алюминиевый блок и DOHC-головка обеспечили высокие мощностные показатели при скромном объеме камеры сгорания.
| Код | 4G19 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1343 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75.5 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 121 (12) / 4250 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Mitsubishi 4G19 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4G19 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G19. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mivec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 90 л.с., крутящий момент 121 (12) / 4250 Н·м.
Средний расход топлива для Mitsubishi 4G19 по данным каталога находится в диапазоне 5.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mitsubishi 4G19 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4G19 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется использовать полусинтетические минеральные 5W-30 или 10W-40 (согласно стандартам ILSAC/GF-2) в объеме 3.3 л. Обязательно использовать аналоги заводских масел Nissan Ester, Fujimycin или Mitsubishi.
Двигатели первых ревизий оснащались роликовой цепью, меняется она каждые 100 000 км. При потере упругости натяжителя происходит удар по цепи, что приводит к шуму на холостых и падению мощности.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G19 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G19. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.