Двигатель Jac HFC4GB33D представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.6 л, выпускавшийся с 2021 года. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT и предназначен для кроссоверов и седанов Jac. Двигатель разработан для сочетания динамики и экономичности в городском и загородном цикле.
| Объем двигателя, куб.см | 1590 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 109 - 118 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 150 (15) / 4500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | VVT |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 109 (80) / 6000 / 118 (87) / 6000 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 1590 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 118 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 150 (15) / 4500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Тип двигателя | Рядный,4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 118 (87) / 6000 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Двигатель HFC4GB33D основан на современной конструкции с алюминиевым блоком цилиндров и головкой, что обеспечивает легкость и теплоотвод. Система VVT оптимизирует газораспределение для повышения эффективности на разных оборотах. Мотор применяется с 2021 года и не имеет значимых ревизий, что упрощает обслуживание.
Официальные данные по расходу отсутствуют, но для моделей с этим двигателем (JS3, JS4, S3 Pro) типичные значения: город 8-9 л/100 км, трасса 5-6 л/100 км, смешанный цикл 6-7 л/100 км. Реальные показатели зависят от стиля вождения и условий.
Плюсы: простота конструкции, низкий расход масла благодаря VVT, умеренная стоимость запчастей. Минусы: возможные вибрации на холостых, зависимость от качества топлива. Паспортный ресурс не указан, но при правильном обслуживании мотор может пройти 150-200 тыс. км.
Замена масла и фильтра: каждые 10-15 тыс. км или год, рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 по API SN. Цепь ГРМ — ременная передача, проверка и замена по состоянию, обычно 100-120 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются по мере износа, диагностика на СТО.
Основные проблемы: масложор из-за износа поршневых колец, особенно при пробеге >100 тыс. км; нестабильная работа на холостых из-за загрязнения дроссельной заслонки; возможные ошибки VVT при низком давлении масла. Диагностика — проверка компрессии, уровня масла, кодов ошибок.
Справочные цены на контрактный двигатель HFC4GB33D в 2024 году: 80-120 тыс. рублей за б/у в хорошем состоянии. Новые моторы стоят дороже, но редко доступны. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, данные приведены для справки.
Номер двигателя (VIN-код мотора) обычно нанесен на блок цилиндров с правой стороны (по ходу движения) или на приливе под головкой блока. Для точного определения обратитесь к документации на конкретную модель автомобиля.
Рядный,4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.6 л, мощность 118, крутящий момент 150 (15) / 4500.
VVT
Мощность составляет 118 л.с., крутящий момент 150 Н·м при 4500 об/мин.
Применяется в JAC JS3, JS4, S3 Pro и Sehol E40X с 2021 года.
Типичный расход: город 8-9 л/100 км, трасса 5-6 л/100 км, смешанный 6-7 л/100 км.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GB33D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GB33D. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.