Двигатель Jac D19TCI производился с 2011 года и устанавливался на китайские пикапы и внедорожники. Это рядный 4-цилиндровый дизель с системой Common Rail, разработанный для сочетания тяги и экономичности.
| Код | D19TCI |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1850 |
| Мощность, л.с. | 111 |
| Крутящий момент, Н·м | 255 (26) / 3600 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Двигатель D19TCI представлен в 2011 году как базовый дизель для пикапа JAC Rein. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ и систему впрыска Common Rail для точного дозирования топлива.
Официальные данные по расходу не предоставлены. По отзывам владельцев JAC Rein с этим мотором, средний расход в смешанном цикле составляет около 8-9 л/100 км, в городе — до 10 л/100 км, на трассе — 7-8 л/100 км.
Паспортный ресурс двигателя не указан. К преимуществам относят простоту конструкции и ремонтопригодность. К недостаткам — возможные проблемы с топливной аппаратурой при низкокачественном дизеле и повышенный износ при тяжелых нагрузках.
Замена масла и масляного фильтра рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Замена воздушного и топливного фильтров — по состоянию. Цепь ГРМ необслуживаемая, но требует контроля. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.
Основные проблемы: износ топливных форсунок, загрязнение EGR, возможен масложор при износе колец. Диагностика включает проверку компрессии, состояния турбины и датчиков.
Справочные цены на контрактный двигатель D19TCI начинаются от 80 тыс. рублей. Компания не продает двигатели и не предоставляет услуги по установке.
Идентификационный номер двигателя (VIN-код) обычно наносится на блок цилиндров с правой стороны, в районе масляного фильтра. Для точного местоположения рекомендуется обратиться к документации на автомобиль.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 111, крутящий момент 255 (26) / 3600.
Common Rail
Паспортный ресурс не указан, но по отзывам при правильном обслуживании мотор может проехать 200-300 тыс. км.
Рекомендуется масло по спецификации API CF-4 или выше, вязкостью 10W-40 или 15W-40, с заменой каждые 10-15 тыс. км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D19TCI отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D19TCI. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.