Двигатель Jac D19TCI (1.9 л)
Двигатель Jac D19TCI производился с 2011 года и устанавливался на китайские пикапы и внедорожники. Это рядный 4-цилиндровый дизель с системой Common Rail, разработанный для сочетания тяги и экономичности.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | D19TCI |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1850 |
| Мощность, л.с. | 111 |
| Крутящий момент, Н·м | 255 (26) / 3600 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Описание конструкции и модификации
Двигатель D19TCI представлен в 2011 году как базовый дизель для пикапа JAC Rein. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ и систему впрыска Common Rail для точного дозирования топлива.
Расход топлива
Официальные данные по расходу не предоставлены. По отзывам владельцев JAC Rein с этим мотором, средний расход в смешанном цикле составляет около 8-9 л/100 км, в городе — до 10 л/100 км, на трассе — 7-8 л/100 км.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Паспортный ресурс двигателя не указан. К преимуществам относят простоту конструкции и ремонтопригодность. К недостаткам — возможные проблемы с топливной аппаратурой при низкокачественном дизеле и повышенный износ при тяжелых нагрузках.
Регламент обслуживания
Замена масла и масляного фильтра рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Замена воздушного и топливного фильтров — по состоянию. Цепь ГРМ необслуживаемая, но требует контроля. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.
Типичные проблемы и поломки
Основные проблемы: износ топливных форсунок, загрязнение EGR, возможен масложор при износе колец. Диагностика включает проверку компрессии, состояния турбины и датчиков.
Цена двигателя
Справочные цены на контрактный двигатель D19TCI начинаются от 80 тыс. рублей. Компания не продает двигатели и не предоставляет услуги по установке.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер двигателя (VIN-код) обычно наносится на блок цилиндров с правой стороны, в районе масляного фильтра. Для точного местоположения рекомендуется обратиться к документации на автомобиль.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 111, крутящий момент 255 (26) / 3600.
Особенности и заметки
Common Rail
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Jac D19TCI
Для дизельного двигателя Jac D19TCI (1.9 л, Common Rail) критически важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью и допусками производителя. Используйте масла, соответствующие спецификациям ACEA C3/C2 и API CK-4, чтобы обеспечить защиту турбокомпрессора и системы Common Rail.
| Двигатель | Jac D19TCI |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,5 |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX 5W-30 A3/B4
- Mobil Super 3000 X1 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-40
- LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
- TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30
- ELF Evolution 5W-30
- KIXX Ultra 5W-30
- Mannol Diesel 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует использовать масла класса ACEA C3 или C2 для дизельных двигателей с системой Common Rail и сажевым фильтром (DPF). Стандарт API CK-4 обеспечивает защиту от износа при высоких температурах и нагрузках. Оптимальная вязкость — 5W-30 для холодного климата, 10W-40 для регионов с жарким летом.
Объём и интервал замены
Заводской объём картера составляет 4,5 литра масла. При частичной замене рекомендуется заливать 4,0–4,2 литра с учётом остатка на фильтре. Периодичность замены — каждые 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, буксировка прицепа, пыльные дороги) интервал сокращается до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
CASTROL GTX 5W-30 A3/B4 — минеральное масло с допуском ACEA C3, оптимально для дизелей Common Rail.
MOBIL Super 3000 X1 5W-30 — синтетическое масло с технологией SuperSyn, подходит для D19TCI.
SHELL Helix Ultra 5W-40 — синтетическое масло для тяжёлых условий эксплуатации.
LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 — немецкая синтетика с ACEA C3.
TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 — масло с низким содержанием SAPS для сажевых фильтров.
ELF Evolution 5W-30 — соответствует спецификациям Renault и ACEA C3.
KIXX Ultra 5W-30 — корейская синтетика с допуском C3.
MANNOL Diesel 5W-30 — бюджетный вариант с API CK-4.
Что не стоит лить
Избегайте масел без допуска ACEA C3/C2 — они не обеспечивают protection системы Common Rail и могут вызвать закоксовывание форсунок. Не рекомендуется использовать масла вязкости 0W-20 (слишком жидкие для этого двигателя) и 20W-50 (слишком густые при холодном пуске). Категорически запрещены масла для бензиновых моторов (API SN, SP) — они не содержат необходимых присадок для дизелей.
Итог и рекомендации
Для Jac D19TCI оптимальный выбор — синтетическое масло вязкости 5W-30 или 10W-40 с допусками ACEA C3 и API CK-4. Объём замены — 4,5 литра. При выборе отдавайте предпочтение брендам с подтверждённой совместимостью с системой Common Rail: Castrol, Mobil, Shell, TOTAL. Меняйте масло каждые 10 000 км или раз в год.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе D19TCI
Какой ресурс двигателя D19TCI?
Паспортный ресурс не указан, но по отзывам при правильном обслуживании мотор может проехать 200-300 тыс. км.
Какое масло заливать в D19TCI?
Рекомендуется масло по спецификации API CF-4 или выше, вязкостью 10W-40 или 15W-40, с заменой каждые 10-15 тыс. км.
Какое масло и сколько лить в D19TCI?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем D19TCI отличается от соседнего индекса?
Индекс D19TCI отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D19TCI. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у D19TCI?
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Какие типичные проблемы у D19TCI и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.