Дизельный двигатель Jac HFC4DB2-1D объемом 2 л выпускается с 2019 года. Он представляет собой рядный 4-цилиндровый агрегат с системой впрыска Common Rail и применяется в пикапах JAC N35. Разработка направлена на баланс мощности и топливной экономичности.
| Объем двигателя, куб.см | 1990 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 130 - 136 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 285 (29) / 2600 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 130 (96) / 3600 / 136 (100) / 3600 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1990 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 130 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 285 (29) / 2600 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 130 (96) / 3600 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель HFC4DB2-1D разработан на основе серии HFC4DB2. Он использует систему Common Rail для точного впрыска топлива, что улучшает экономичность и снижает шум. Инженерные пояснения: алюминиевый блок цилиндров снижает вес, а чугунные гильзы повышают долговечность. Модификации не выделены, ревизии не указаны.
Точные данные о расходе топлива в предоставленных фактах отсутствуют. Для JAC N35 с этим двигателем ориентировочный расход может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации. Инженерные пояснения: система Common Rail способствует оптимизации расхода в городе и на трассе.
Паспортный ресурс двигателя не указан в фактах. Плюсы: современная система Common Rail, надежная конструкция. Минусы: потенциальные проблемы с топливной аппаратурой при низкокачественном топливе. Инженерные пояснения: регулярное обслуживание увеличивает ресурс.
Интервалы замены масла и фильтров не указаны в фактах. Рекомендуется следовать руководству по эксплуатации JAC. Для ГРМ: цепной привод, проверка зазоров клапанов требуется по мере износа. Инженерные пояснения: использование качественного масла критично для долговечности.
Типичные проблемы не указаны в фактах. Возможны вопросы с топливной системой Common Rail при некачественном топливе, что требует диагностики давления впрыска. Инженерные пояснения: регулярная проверка фильтров предотвращает поломки.
Цены на двигатель HFC4DB2-1D не указаны в фактах. Справочные цены могут варьироваться на рынке контрактных двигателей. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация носит справочный характер.
Номер двигателя обычно расположен на блоке цилиндров. Для точного местоположения в JAC N35 рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации. Инженерные пояснения: номер может быть выбит на приливе блока.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 130, крутящий момент 285 (29) / 2600.
Common Rail
Мощность составляет 130 л.с.
Применяется в JAC N35 с 2019 года.
Паспортный ресурс не указан, зависит от обслуживания.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4DB2-1D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4DB2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.