Дизельный двигатель Jac HFC4DE1-1D объемом 2.7 л производился с 2016 года. Он применялся в коммерческих моделях бренда и оснащался системой впрыска Common Rail.
| Код | HFC4DE1-1D |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2746 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 355 (36) / 2600 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель HFC4DE1-1D разработан на основе рядной 4-цилиндровой схемы с чугунным блоком. Используется турбонаддув и система впрыска Common Rail, что обеспечивает хорошую топливную экономичность и экологичность.
Основная модификация агрегата применялась в пикапах и фургонах Jac. Версии с 2016 и 2020 годов имеют идентичную базовую конструкцию, но могут отличаться настройками электроники.
Средний расход топлива по паспортным данным — около 10 л/100 км. Для модели JAC N56 в смешанном цикле ожидается 10-11 л/100 км, для JAC Sunray — аналогичные значения.
Двигатель отличается достаточной надежностью для коммерческого использования. Ресурс до капитального ремонта обычно составляет 300-400 тыс. км при правильном обслуживании.
Плюсы: простая конструкция, хорошая тяга на низах. Минусы: чувствительность к качеству топлива, возможен масложор при высоком пробеге.
Замена масла и фильтров — каждые 10-15 тыс. км. Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40, API CK-4 или аналоги. Зазоры клапанов регулируются по мере износа.
Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но при пробеге более 200 тыс. км требуется проверка натяжения.
Проблемы с топливной аппаратурой Common Rail при использовании некачественного дизеля. Масложор может проявиться после 150-200 тыс. км из-за износа поршневых колец.
Диагностика: проверка компрессии, состояние турбины и датчиков. При неисправностях ЭБУ возможны ошибки по топливоподаче.
Стоимость контрактного двигателя — от 150 до 250 тыс. рублей в зависимости от состояния. Цены справочные, компания не продает двигатели.
Номер двигателя (VIN-движка) обычно выбит на блоке цилиндров с правой стороны, в районе масляного фильтра или под впускным коллектором.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.7 л, мощность 150, крутящий момент 355 (36) / 2600.
прямой впрыск топлива Common Rail
При правильном обслуживании ресурс составляет 300-400 тыс. км до капитального ремонта.
Масла вязкости 5W-30 или 10W-40, API CK-4 или аналоги.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4DE1-1D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4DE1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 10. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.