Двигатель Jac HFC4DB3.2C — рядный 4-цилиндровый дизель объемом 1.8 л, представленный в 2011 году. Он оснащен системой непосредственного впрыска и предназначен для легковых автомобилей JAC Refine.
| Код | HFC4DB3.2C |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1795 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 260 (27) / 2600 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель HFC4DB3.2C основан на рядной 4-цилиндровой схеме с DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Он использует непосредственный впрыск дизельного топлива. Производство началось в 2011 году; модификаций или ревизий в предоставленных данных не указано.
Точные данные по расходу топлива в источниках отсутствуют. Для JAC Refine с этим двигателем ориентировочно: город 8-10 л/100 км, трасса 5-6 л/100 км, смешанный цикл 6-8 л/100 км.
Паспортный ресурс двигателя не указан. К плюсам относят простоту конструкции и непосредственный впрыск. Минусы: возможные проблемы с турбонаддувом (если применимо) и износ цепи ГРМ при высоких пробегах.
Интервалы замены масла и фильтров не указаны. Рекомендуется использовать масло по спецификациям производителя. Цепь ГРМ требует проверки каждые 100-150 тыс. км, зазоры клапанов — по мере износа.
Типичные проблемы: износ цепи ГРМ, неисправности топливной системы при некачественном дизеле, возможный масложор при высоких пробегах. Диагностика включает проверку компрессии и состояния турбины.
Справочные цены на контрактный двигатель HFC4DB3.2C: от 80 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Дисклеймер: мы не продаем двигатели.
Номер двигателя (VIN-номер) обычно нанесен на блок цилиндров с правой стороны по ходу движения, в области масляного поддона или на передней части двигателя.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.8 л, мощность 120, крутящий момент 260 (27) / 2600.
непосредственный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4DB3.2C отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4DB3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.