Двигатель Jac 4G13S1 HFC4GB1.3C представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.3 л, выпускавшийся в 2010 и 2013 годах. Он применялся в моделях Jac J3 и оснащался распределенным впрыском топлива, что соответствовало стандартам того времени.
| Код | 4G13S1 HFC4GB1.3C |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1332 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Мощность, л.с. | 73 |
| Крутящий момент, Н·м | 114 (12) / 4500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель 4G13S1 HFC4GB1.3C создан на базе проверенной конструкции с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Он использует SOHC-газораспределительный механизм с ремнем или цепью ГРМ (данные не уточнены). Мотор ориентирован на экономичность и простоту обслуживания.
По паспортным данным, средний расход топлива составляет около 5.5 л/100 км. Для Jac J3 в смешанном цикле ожидается 6-7 л/100 км, в городском — до 8 л/100 км, на трассе — около 5 л/100 км.
Двигатель отличается простотой конструкции, что положительно сказывается на надежности. Паспортный ресурс не указан, но при правильном обслуживании может достигать 150-200 тыс. км. К минусам относят возможный масложор на высоких пробегах и износ цепи ГРМ.
Замена масла рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Используйте масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40, соответствующее API SN или выше. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 20 тыс. км. Проверка зазоров клапанов — по мере необходимости.
Основные проблемы включают износ цепи ГРМ, подтекание масла из сальников и загрязнение дроссельной заслонки. Причины часто связаны с некачественным топливом и пропуском ТО. Диагностика включает проверку компрессии и состояния цепи.
Справочные цены на контрактный двигатель 4G13S1 HFC4GB1.3C начинаются от 30-50 тыс. рублей. Информация носит ознакомительный характер, продажа не осуществляется.
Купить контрактный двигатель Jac 4G13S1 HFC4GB1.3C в каталоге
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке. Уточните расположение в сервисной документации Jac J3.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.3 л, мощность 73, крутящий момент 114 (12) / 4500.
распределенный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G13S1 HFC4GB1.3C отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G13S1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.