Двигатель Honda LFA1 (2 л)

Name: Двигатель Honda LFA1
Brand: Honda

Двигатель Honda LFA1 (1993 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 143 - 145

Крутящий момент 175 (18) / 4000

Тип топлива Бензин АИ-92

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	LFA1
Бренд	Honda
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1993
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	96.7
Мощность, л.с.	143 - 145
Крутящий момент, Н·м	175 (18) / 4000
Степень сжатия	13.5
Тип топлива	Бензин АИ-92

Конструкция и особенности

LFA1 базируется на классической алюминиевой блок-картере и массивных чугунных гильзах. ГРМ отвечает деревянное ременное приводное устройство с гидроопорами (Hydraulic lash adjusters). Принудительный наддув не предусмотрен, управление впрыском аналогично механизму i-VTEC, однако идентификатор LFA1 указывает на определенную заводскую ревизию (10-ю серию) для Accord десятого поколения.

Расход топлива

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Чистый атмосферник K20 отвечает высокому стандарту японской надежности. Главная проблема при покупке бывших в употреблении моторов — износ расходников газораспределительного механизма. Негативных отзывов о масложоре для этой ревизии не зафиксировано.

Регламент обслуживания

Замена масла и фильтров: каждые 10 000 км или раз в год.
Ремень ГРМ с роликами: каждые 90 000 км. При обрыве возможен удар по клапанам.
Свечи зажигания: ресурс 30-40 тыс. км.
Охлаждающая жидкость: каждые 60 000 км.

Типичные проблемы и поломки

Износ натяжителя/обводного ролика ремня ГРМ. Требует внимания на пробеге 70-80 тыс. км.
Возможная потеря герметичности прокладки крышки клапанов на высоких пробегах из-за перегрева.

Стоимость и расположение номера

Оригинальный контрактный двигатель LFA1 на вторичном рынке разбирается за 250 000 – 350 000 руб. руб. (точная цена зависит от комплектации авто). Найти маркировку VIN можно на лонжероне слева и на щитке передней панели. Серийный номер мотора выбит непосредственно на блоке цилиндров с правой стороны внизу за двигателем.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 143 - 145, крутящий момент 175 (18) / 4000.

Особенности и заметки

DOHC, i-VTEC

Описание конструкции и модификации

Honda LFA1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LFA1. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.5, мощность 143 - 145 л.с., крутящий момент 175 (18) / 4000 Н·м.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Honda LFA1 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Honda LFA1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Honda LFA1

Для Honda LFA1 рекомендуется масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки составляет около 4,3 л при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.

Двигатель	Honda LFA1
Интервал замены (км/мес)	10000 / 12
Объём масла, л	4.3
Объём масла, л	4.3
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Honda рекомендует масла с вязкостью 0W-20 (предпочтительно) или 5W-30 для LFA1. Допуски: API SN/SP или выше, ILSAC GF-5/GF-6, ACEA A5/B5. Синтетика обязательна для i-VTEC систем.

Объём и интервал замены

Объем масла при замене с фильтром — 4,3 л, без фильтра — 4,0 л. Интервал: 10 000 км или 12 месяцев в нормальных условиях, сократите до 5 000–7 000 км при тяжелых нагрузках.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические масла с указанными допусками. См. список рекомендованных ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных масел, вязкостью выше 5W-40, без ILSAC GF-5+. Не используйте масла для дизелей или с допусками ниже SN.

Итог и рекомендации

Выбирайте 0W-20 синтетику ILSAC GF-6 для оптимальной защиты. Проверяйте уровень после замены, меняйте фильтр. OEM Honda идеален, аналоги от проверенных брендов допустимы.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе LFA1

Какой ресурс у Honda LFA1?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в LFA1?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем LFA1 отличается от соседнего индекса?

Индекс LFA1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии LFA1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у LFA1?

Средний расход топлива: 1.8 - 5.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у LFA1 и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.