Daihatsu DL52/62 — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 2.8 литра, производившийся с 1987 по 2002 год. Силовой агрегат разработан для внедорожников Daihatsu Rocky и отличается простой атмосферной конструкцией с механическим ТНВД, что обеспечивает высокую ремонтопригодность в полевых условиях.
ТипРядный, 4-цилиндровый
Объём2.8
Мощность97 - 101
Крутящий момент245 (25) / 1900 / 249 (25) / 1900
Тип топливаДизельное топливо
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
DL52/62
Бренд
Daihatsu
Тип
Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт
4
Клапанов на цилиндр
2
Объём, л
2.8
Объём, см³
2765
Диаметр цилиндра, мм
92
Ход поршня, мм
104
Мощность, л.с.
97 - 101
Крутящий момент, Н·м
245 (25) / 1900 / 249 (25) / 1900
Степень сжатия
21.2
Тип топлива
Дизельное топливо
Технические характеристики
Daihatsu DL52/62 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu DL52/62 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DL52. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 21.2, мощность 97 - 101 л.с., крутящий момент 245 (25) / 1900 / 249 (25) / 1900 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Daihatsu DL52/62 по данным каталога находится в диапазоне 9.4 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu DL52/62 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Daihatsu DL52/62 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Daihatsu DL52/62 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный ресурс — 300 000 км. При регулярном обслуживании качественным маслом и топливом мотор проходит 400 000–500 000 км без капитального ремонта.
Есть ли турбоверсия DL52/62?
Нет, двигатель исключительно атмосферный. Турбодизели для Daihatsu Rocky обозначались иначе и имели меньший рабочий объём.
Какое масло заливать в DL52/62?
Минеральное или полусинтетическое дизельное масло вязкостью 10W-30 или 15W-40 с допуском API CF-4 и выше. Интервал замены — 5000–7500 км.
Почему двигатель дымит при запуске?
Характерный синий дым указывает на износ направляющих втулок клапанов и съём масла в цилиндры при длительной стоянке. Белый дieselный дым — неисправность свечей накаливания или низкое сжатие.
Как часто менять цепь ГРМ?
Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя. Проверку натяжения и износа рекомендуется проводить каждые 60 000 км. Замена при растянутости или шуме.
Какое масло и сколько лить в DL52/62?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
