Двигатель Audi DKTB, DNPA представляет собой бензиновый рядный 4-цилиндровый агрегат рабочим объемом 2.0 литра, выпускаемый с 2018 года. Он применяется в спортивных моделях Audi, обеспечивая высокую мощность и современные технологии впрыска топлива.
| Код | DKTB, DNPA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 245 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 4300 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель DKTB, DNPA относится к серии EA888, но в данном исполнении имеет особенности для моделей Audi TT. Он использует рядную 4-цилиндровую схему с DOHC и непосредственным впрыском, что обеспечивает баланс мощности и эффективности. Модификации преимущественно связаны с адаптацией под конкретные модели, без значительных ревизий в указанный период.
Для Audi TT с этим двигателем расход топлива по данным завода: город — 7.5-8.2 л/100 км, трасса — 5.5-6.0 л/100 км, смешанный цикл — 6.7-7.3 л/100 км. Реальные показатели могут варьироваться в зависимости от стиля вождения и условий.
Двигатель отличается высокой надежностью благодаря современным технологиям, но имеет типичные для турбированных моторов риски. Паспортный ресурс составляет около 200-250 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 300 тыс. км. К плюсам относятся стабильная тяга, к минусам — возможный масложор при износе.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10-15 тыс. км или 1 год. Для двигателя требуется масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40 по спецификации VW 502.00/505.00. Замена фильтра ГРМ — по состоянию, обычно 120-150 тыс. км. Регулировка зазоров клапанов не требуется благодаря гидрокомпенсаторам.
Основные проблемы: масложор из-за износа поршневых колец, ошибки турбонаддува при некачественном топливе, износ цепи ГРМ при пробегах свыше 150 тыс. км. Диагностика включает проверку компрессии, состояние турбины и датчиков.
Справочные цены на контрактный двигатель DKTB, DNPA составляют 150-250 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация предоставлена для ознакомления.
Номер двигателя (VIN-код) обычно расположен на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной табличке в моторном отсеке. Для точного определения рекомендуется свериться с документацией к автомобилю.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 245, крутящий момент 370 (38) / 4300.
Непосредственый впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DKTB, DNPA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DKTB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.7 - 7.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.