Двигатели Audi DMTA и DPAA — это 2-литровые бензиновые агрегаты семейства EA888 gen3B с технологией непосредственного впрыска, выпускаемые с 2019 года. Устанавливаются на полноприводный универсал A4 allroad quattro, обеспечивая сочетание динамики и проходимости. Индексы DMTA и DPAA обозначают различные рыночные модификации одной конструкции.
| Код | DMTA, DPAA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 245 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DMTA и DPAA — вариации 2.0 TFSI третьего поколения с усовершенствованным циклом Будек (Budack-cycle), оптимизированным для частичной нагрузки. Отличие от базового EA888 gen3 — изменённые фазы газораспределения с увеличенным ходом впускного клапана и адаптированная геометрия камеры сгорания. Модификация DMTA сертифицирована для европейского рынка, DPAA — для других регионов с возможными отличиями в системе очистки выхлопа. Оба варианта оснащены турбокомпрессором с изменяемой геометрией и системой рециркуляции отработавших газов.
Заводские данные для Audi A4 allroad quattro (DMTA/DPAA):
Реальный расход в эксплуатации зависит от стиля вождения, нагрузки и условий дороги. Полный привод quattro и высокий клиренс allroad увеличивают потребление относительно переднеприводной версии A4.
Паспортный ресурс по данным производителя — 250 000 км. Фактический пробег при своевременном обслуживании часто превышает 300 000 км. Достоинства: высокая удельная мощность, эластичность на низких оборотах, экономичность на трассе. Недостатки: чувствительность к качеству топлива, тепловые нагрузки на поршневую при агрессивной эксплуатации, сложность ремонта системы впрыска.
Интервалы ТО: замена масла — каждые 15 000 км или 1 год, воздушный фильтр — 30 000 км, топливный фильтр — 60 000 км, свечи зажигания — 60 000 км. Цепь ГРМ — ресурс 120 000–150 000 км, контроль натяжения каждые 30 000 км. Рекомендуемое масло — синтетика 0W-20 или 5W-30 по стандарту VW 508 00/509 00. Объём масла — около 5.5–6 л. Клапанные зазоры не регулируются (гидрокомпенсаторы).
Основные слабые места:
Контрактный двигатель DMTA/DPAA: 180 000–280 000 руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт: 150 000–250 000 руб. Новый оригинальный агрегат под заказ: 400 000–550 000 руб. Указанные цены справочные, актуальность уточняйте у продавцов. Мы не продаём запчасти и двигатели.
Идентификационный номер (VIN двигателя) нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны привода ГРМ), в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера или доступ снизу. Также код мотора указан на шильдике в моторном отсеке и в сервисной книжке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 245, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DMTA, DPAA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Audi DMTA, DPAA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Это региональные модификации одного двигателя. DMTA — для европейского рынка, DPAA — для других стран с возможными отличиями в системе очистки выхлопа и программном обеспечении.
Синтетическое 0W-20 или 5W-30, соответствующее спецификациям VW 508 00/509 00. Объём около 5.5–6 литров.
Паспортный ресурс 120 000–150 000 км. При нарушении интервалов замены масла или использовании некачественного топлива цепь может растянуться раньше.
Характерная проблема семейства EA888 — износ маслосъёмных колпачков и залегание поршневых колец из-за нагара. Проявляется после 80 000–120 000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Средний расход топлива: 8.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.