Двигатель Audi DMTA (1984 л) массово ставился на разные модели Audi. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | DMTA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 261 - 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 1600 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DMTA основан на архитектуре EA888 Gen4 с цепным приводом ГРМ и двумя распредвалами в головке блока. Отличительные черты: усиленный поршневой комплект, модернизированная турбина с изменяемой геометрией, система непосредственного впрыска топлива под давлением до 350 бар. Мотор получил увеличенную производительность охлаждения и оптимизированную геометрию впускного тракта для улучшения наполнения цилиндров на низких оборотах.
Ревизии DMTA различаются калибровками ЭБУ и комплектацией выхлопной системы. Ранние экземпляры (2018) имели более жёсткие настройки системы рециркуляции отработавших газов, впоследствии смягчённые для снижения нагрузки на клапаны.
Заводские данные и реальные показатели по моделям:
Высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет держать низкий расход при спокойной езде, однако динамичный стиль увеличивает потребление до 12–14 л/100 км.
Паспортный ресурс DMTA составляет 250 000 км, при качественном обслуживании моторы проходят 300 000+ км. Ключевые факторы долговечности: использование масла по спецификации VW 508 00/509 00, своевременная замена свечей и фильтров, чистка инжектора каждые 60 000 км.
Рекомендуемая вязкость масла: 0W-20 или 5W-20 при соответствии спецификации VW 508 00. Объём системы смазки — около 5,5–6,0 л с фильтром.
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного оборудования — 180 000–250 000 рублей в зависимости от пробега и состояния; полностью восстановленный мотор с гарантией — 300 000–400 000 рублей; новый оригинальный в сборе — от 450 000 рублей. Цены на капитальный ремонт собственного мотора: 80 000–150 000 рублей.
Данный материал носит информационный характер. Мы не продаём двигатели и не оказываем услуги по их установке. Рекомендуем обращаться к сертифицированным дилерам и специализированным сервисам для приобретения и замены силовых агрегатов.
Идентификационный номер DMTA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в прибл. 20 см от сопряжения с КПП. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера и нижний воздуховод. Номер также продублирован на заводской табличке в моторном отсеке и указан в сервисной книжке автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 261 - 265, крутящий момент 370 (38) / 1600.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DMTA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для двигателя Audi DMTA (2.0 TFSI) необходимо использовать масло с вязкостью 5W-30, соответствующее спецификациям VW 504 00 или VW 507 00. Полный объём системы смазки составляет 5.2 литра, а рекомендуемый интервал замены — 15 000 км или 1 раз в год. Правильный выбор масла обеспечивает долговечность турбонаддува и системы прямого впрыска.
| Двигатель | Audi DMTA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Объём масла, л | 5.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Производитель Audi рекомендует для двигателя DMTA использовать моторные масла, соответствующие спецификациям VW 504 00 (для LongLife-режима) или VW 507 00 (для дизелей, но часто применяются и на бензиновых моторах с допуском). Основные требования: вязкость SAE 5W-30 или 0W-30, класс API SN/SP, ACEA C3 (для низкозольных масел с защитой сажевых фильтров) или ACEA A3/B4. Масла с допуском VW 502 00 также допустимы, но предпочтительнее использовать современные спецификации для продления срока службы двигателя.
Полный объём масла в двигателе Audi DMTA — 5.2 литра (включая масляный фильтр). При замене обычно требуется около 4.8–5.0 литров, так как часть старого масла остаётся в системе. Рекомендуемый интервал замены — каждые 15 000 км пробега или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, буксировка, жаркий климат) интервал стоит сократить до 10 000 км.
Рекомендуемые масла для Audi DMTA: Castrol Edge 5W-30 (с допуском VW 504 00/507 00), Mobil 1 ESP 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Motul 8100 X-Clean 5W-30. Все эти масла имеют необходимые спецификации VW и обеспечивают защиту двигателя 2.0 TFSI.
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью 10W-40 или 15W-40 — они слишком густые для современных гидронатяжителей и турбокомпрессора. Также стоит избегать масел без допусков VW (например, только API SL или ACEA A1/B1). Не подходят масла для дизельных двигателей без допуска VW 507 00, если они не имеют подтверждения для бензиновых моторов.
Для Audi DMTA оптимальный выбор — синтетическое масло вязкостью 5W-30 с допуском VW 504 00 или 507 00, объёмом 5.2 литра. При каждой замене обязательно меняйте масляный фильтр. Используйте масла известных брендов (Castrol, Mobil, Liqui Moly, Shell, Motul), чтобы избежать отложений и износа турбины.
Паспортный ресурс — 250 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 300 000+ км. Критичны замена масла каждые 10 000–15 000 км и использование топлива АИ-95 минимум.
Рекомендуется масло спецификации VW 508 00/509 00 вязкостью 0W-20 или 5W-20. Объём системы — около 5,5–6,0 литров с фильтром.
Да, форсированные версии EA888 Gen4 склонны к повышенному расходу масла из-за износа маслосъёмных колпачков и залегания колец. Профилактика: регулярные дальние поездки, чистка инжектора, диагностика каждые 30 000 км.
Регламентной замены нет, но рекомендуется диагностика натяжителя каждые 50 000 км. При появлении шума или растяжении цепи — замена комплекта, обычно на пробеге 150 000–200 000 км.
Двигатель ставился на Audi A4 (B9) с 2019 года, Audi A5 (F5) и Audi A6 (C8) с 2018 года.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.