Двигатель Audi DAXC, DGKB (2 л)
Бензиновый двигатель Audi DAXC и DGKB — это 2-литровый рядный шестицилиндровый мотор, представленный в 2020 году и предназначенный для Audi Q5. Двигатель использует непосредственный впрыск топлива и отвечает современным экологическим нормам. Мощность варьируется в диапазоне 249–265 л. с.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | DAXC, DGKB |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1984 |
| Мощность, л.с. | 249 - 265 |
| Крутящий момент, Н·м | 370 (38) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Не указан |
Описание конструкции и модификации
Силовая установка DAXC/DGKB дебютировала в 2020 году для Audi Q5 второго поколения. Мотор использует непосредственный впрыск топлива и штатно комплектуется цепным приводом ГРМ. Прямой впрыск повышает отдачу и снижает расход топлива.
Инженерные решения нацелены на баланс динамики и топливной экономичности. Система управления регулирует фазы газораспределения и подачу топлива под нагрузкой, смещая рабочий цикл для оптимизации выбросов.
Расход топлива
Средний расход по паспорту — 7.7 л/100 км. В реальных условиях Audi Q5 с этим мотором показывает около 10–12 л/100 км в городе и 7–8 л/100 км на трассе. Точные цифры зависят от версии, стиля вождения и качества топлива.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Паспортный ресурс не указан производителем. На практике ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. При регулярном ТО цепь ГРМ и клапанный механизм сохраняют ресурс без преждевременного износа.
В числе плюсов — высокая тяговитость в среднем диапазоне оборотов, четкая работа системы впрыска и продуманная компоновка подкапотного пространства. Минусы — чувствительность к качеству топлива и возможные утечки смазки в области прокладок при перегреве.
Регламент обслуживания
Официальный регламент предписывает проводить ТО каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Масляный фильтр меняется при каждом ТО, воздушный и салонный — по состоянию или по графику.
Замена масла: требуется синтетическое масло высокого качества с подходящей вязкостью и допусками Audi. Зазоры клапанов и состояние цепи ГРМ рекомендуем проверять после 80 000–100 000 км. При замене масла обязательна замена уплотнения сливной пробки.
Типичные проблемы и поломки
Масложор: может проявляться после 80 000 км из-за износа маслосъемных колпачков или поршневых колец при агрессивной эксплуатации.
Цепь ГРМ: шум при холодном пуске — повод проверить натяжитель и состояние цепи; растяжение обычно начинается после 100 000 км.
Турбонаддув: при несвоевременной замене масла возможны подтеки и износ подшипников турбины.
Система впрыска: загрязнение форсунок и клапана EGR проявляется потерей тяги и нестабильной работой на холостых.
Датчики и проводка: окисление разъемов приводит к ошибкам по фазам и составу смеси.
Цена двигателя
Стоимость контрактного двигателя варьируется от 300 000 до 450 000 рублей в зависимости от состояния, года и пробега. Цена нового двигателя в сборе может превышать 700 000 рублей. Указанные цифры — справочные, мы не продаем двигатели.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя (VIN-табличка) обычно нанесен на верхней части блока цилиндров со стороны коробки передач. Для визуального считывания удобнее заглянуть со стороны моторного отсека сверху-справа. При наличии загрязнений потребуется очистка места маркировки.
Технические характеристики
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 249 - 265, крутящий момент 370 (38) / 4500.
Особенности и заметки
Непосредственый впрыск топлива
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Audi DAXC, DGKB
Для двигателя Audi DAXC, DGKB важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими требованиям VW. Объём системы и интервал замены зависят от условий эксплуатации и типа масла.
| Двигатель | Audi DAXC, DGKB |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 (LongLife до 30000) |
| Объём масла, л | 5.7 |
| Объём масла, л | 5.7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 (для LongLife) |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Mobil 1 ESP X3 0W-40
- Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20
- Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
- Motul Specific 504 00/507 00 5W-30
- Ravenol VMP 5W-30
- VAG LongLife III 5W-30
Официальные требования и допуски
Двигатели Audi серии DAXC/DGKB требуют масла с допуском VW 508 00/509 00 для 0W-20 или VW 504 00/507 00 для 5W-30. ACEA C5/C6 обеспечивает совместимость с сажевым фильтром DPF и низкое содержание серы. API SP или SN Plus защищает от LSPI при работе с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Объём и интервал замены
Объём масла при замене с фильтром — 5.7 л. Стандартный интервал — 15000 км или 12 месяцев. При использовании масла с допуском VW LongLife III и одобрении системы индикации сервиса интервал может достигать 30000 км.
Примеры подходящих масел
Рекомендуются синтетические масла премиум-класса с соответствующими допусками VW. Ниже перечислены проверенные варианты.
- Castrol Edge Professional LongLife III 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Mobil 1 ESP X3 0W-40
- Shell Helix Ultra ECT C5 0W-20
- Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
- Motul Specific 504 00/507 00 5W-30
- Ravenol VMP 5W-30
- VAG LongLife III 5W-30 (оригинальное)
Что не стоит лить
Избегайте масел без допуска VW 504 00/507 00 или 508 00/509 00, минеральные и полусинтетические продукты, масла с вязкостью 10W-40 и выше, а также продукты с высоким содержанием серы и фосфора (API SJ/SL), которые ускоряют отравление катализатора и DPF.
Итог и рекомендации
Для Audi DAXC, DGKB оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00 или 0W-20 с VW 508 00/509 00. Соблюдайте объём 5.7 л и меняйте масло не реже раза в год. При интенсивной эксплуатации сокращайте интервал.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DAXC, DGKB
Какой ресурс у Audi DAXC, DGKB?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в DAXC, DGKB?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DAXC, DGKB отличается от соседнего индекса?
Индекс DAXC, DGKB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DAXC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у DAXC, DGKB?
Средний расход топлива: 7.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у DAXC, DGKB и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
