Бензиновый двигатель Audi DLAC производился с 2018 по 2019 год на заводах концерна Volkswagen Group. Это 3-цилиндровый мотор объёмом 1,0 л с непосредственным впрыском топлива, разработанный для компактных городских моделей. DLAC относится к семейству двигателей EA211 evo и отличается высокой экономичностью при сохранении динамики.
| Код | DLAC |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 76.4 |
| Мощность, л.с. | 95 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 1600 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DLAC построен на алюминиевом блоке с открытой водяной рубашкой. Система охлаждения с электронно-управляемым термостатом обеспечивает быстрый прогрев и стабильную температуру. Непосредственный впрыск топлива под давлением до 250 бар реализован через пьезоинжекторы. Поршни с плоским днищем и специфическим профилем впускных каналов формируют направленное движение заряда для улучшения смесеобразования. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, что сокращает время прогрева катализатора.
Мотор оснащён системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Цепной привод ГРМ расположен со стороны маховика, что снижает шум и увеличивает ресурс. Ревизий за период производства не выпускалось — все моторы DLAC идентичны по конструкции.
Заводские данные для Audi A1 с двигателем DLAC:
Реальный расход в городе составляет 6–7 л/100 км, на трассе — 4,5–5,5 л/100 км. Экономичность обеспечивается коротким ходом поршня, низким трением и оптимизированной топливной картой.
Паспортный ресурс двигателя составляет 250 000 км. Фактический пробег до капитального ремонта при соблюдении регламента — 180 000–220 000 км. Основные достоинства: простая конструкция, доступность запчастей, низкий расход масла в норме.
Интервалы технического обслуживания:
Рекомендуемое масло: синтетическое 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Заливной объём — около 4 л. Клапанные зазоры регулируются гидрокомпенсаторами, ручная регулировка не требуется.
Основные неисправности и их причины:
Ориентировочные цены на рынке запчастей (2024 год):
Стоимость капитального ремонта при замене поршневой группы и цепи ГРМ составляет 80 000–120 000 ₽. Данные носят справочный характер — компания не занимается продажей двигателей и запчастей.
Идентификационный номер двигателя DLAC нанесён на блок цилиндров с передней стороны, со стороны ремня привода вспомогательных агрегатов. Для доступа к табличке необходимо снять пластиковую крышку двигателя. Номер также продублирован в сервисной книжке автомобиля и на наклейке в проёме водительской двери. Код двигателя состоит из четырёх букв — DLAC.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1 л, мощность 95, крутящий момент 175 (18) / 1600.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DLAC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Заливной объём около 4 литров, интервал замены — 15 000 км.
Паспортный ресурс цепи 120 000–150 000 км. Рекомендуется проверять натяжение каждые 60 000 км. При появлении стука при запуске цепь требует замены.
Трёхцилиндровая конструкция inherently создаёт повышенные вибрации. Если вибрация усилилась — проверьте опоры двигателя, состояние впускных клапанов и работу форсунок.
В представленной спецификации турбонаддув не указан. Мотор атмосферный с непосредственным впрыском, однако в семействе EA211 существуют турбированные версии с аналогичным базовым блоком.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс DLAC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DLAC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.