Двигатель Audi DLAC (1 л)

Бензиновый двигатель Audi DLAC производился с 2018 по 2019 год на заводах концерна Volkswagen Group. Это 3-цилиндровый мотор объёмом 1,0 л с непосредственным впрыском топлива, разработанный для компактных городских моделей. DLAC относится к семейству двигателей EA211 evo и отличается высокой экономичностью при сохранении динамики.

Тип Рядный, 3-цилиндровый

Объём 1

Мощность 95

Крутящий момент 175 (18) / 1600

Тип топлива Бензин АИ-95

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	DLAC
Бренд	Audi
Тип	Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт	3
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	1
Объём, см³	999
Диаметр цилиндра, мм	74.5
Ход поршня, мм	76.4
Мощность, л.с.	95
Крутящий момент, Н·м	175 (18) / 1600
Степень сжатия	10.5
Тип топлива	Бензин АИ-95

Описание конструкции и модификации

DLAC построен на алюминиевом блоке с открытой водяной рубашкой. Система охлаждения с электронно-управляемым термостатом обеспечивает быстрый прогрев и стабильную температуру. Непосредственный впрыск топлива под давлением до 250 бар реализован через пьезоинжекторы. Поршни с плоским днищем и специфическим профилем впускных каналов формируют направленное движение заряда для улучшения смесеобразования. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, что сокращает время прогрева катализатора.

Мотор оснащён системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Цепной привод ГРМ расположен со стороны маховика, что снижает шум и увеличивает ресурс. Ревизий за период производства не выпускалось — все моторы DLAC идентичны по конструкции.

Расход топлива

Заводские данные для Audi A1 с двигателем DLAC:

Городской цикл: до 6,2 л/100 км
Загородный цикл: до 4,5 л/100 км
Смешанный цикл: 4,9–5,6 л/100 км
Выбросы CO₂: 106–127 г/км в зависимости от комплектации трансмиссии

Реальный расход в городе составляет 6–7 л/100 км, на трассе — 4,5–5,5 л/100 км. Экономичность обеспечивается коротким ходом поршня, низким трением и оптимизированной топливной картой.

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс двигателя составляет 250 000 км. Фактический пробег до капитального ремонта при соблюдении регламента — 180 000–220 000 км. Основные достоинства: простая конструкция, доступность запчастей, низкий расход масла в норме.

Плюсы: компактность, лёгкость, экономичность, хорошая тяга на низких оборотах благодаря турбонаддуву
Минусы: повышенная вибрация трёхцилиндровой схемы, чувствительность к качеству топлива, дороговизна оригинальных форсунок

Регламент обслуживания

Интервалы технического обслуживания:

Моторное масло и фильтр: каждые 15 000 км или 1 год
Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
Топливный фильтр: каждые 60 000 км
Свечи зажигания: каждые 60 000 км
Цепь ГРМ: ресурс 120 000–150 000 км, проверка натяжения каждые 60 000 км
Охлаждающая жидкость: замена каждые 4 года
Тормозная жидкость: каждые 2 года

Рекомендуемое масло: синтетическое 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Заливной объём — около 4 л. Клапанные зазоры регулируются гидрокомпенсаторами, ручная регулировка не требуется.

Типичные проблемы и поломки

Основные неисправности и их причины:

Загрязнение впускных клапанов — отложения нагара при работе на бензине низкого качества, проявляется в виде нестабильного холостого хода, лечение — механическая или пескоструйная чистка
Износ цепи ГРМ — растяжение после 120 000 км, симптомы — металлический стук при запуске, ошибки фаз, решение — замена цепи с успокоителями
Повышенный расход масла — износ маслосъёмных колпачков или закоксовка поршневых колец, диагностика — компрессометрия, эндоскопия
Отказ форсунок — засорение или электрическая неисправность, признаки — пропуски зажигания, дымление, ошибки по цилиндрам
Неполадки системы охлаждения — выход из строя электронного термостата или помпы, приводит к перегреву

Цена двигателя DLAC

Ориентировочные цены на рынке запчастей (2024 год):

Контрактный двигатель с пробегом 50 000–80 000 км: 180 000–250 000 ₽
Контрактный двигатель с пробегом до 30 000 км: 280 000–350 000 ₽
Новый двигатель у официального дилера: по запросу, отсутствует в свободной продаже

Стоимость капитального ремонта при замене поршневой группы и цепи ГРМ составляет 80 000–120 000 ₽. Данные носят справочный характер — компания не занимается продажей двигателей и запчастей.

Где находится номер двигателя

Идентификационный номер двигателя DLAC нанесён на блок цилиндров с передней стороны, со стороны ремня привода вспомогательных агрегатов. Для доступа к табличке необходимо снять пластиковую крышку двигателя. Номер также продублирован в сервисной книжке автомобиля и на наклейке в проёме водительской двери. Код двигателя состоит из четырёх букв — DLAC.

Технические характеристики

Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1 л, мощность 95, крутящий момент 175 (18) / 1600.

Особенности и заметки

Непосредственый впрыск топлива

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Audi DLAC сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Audi DLAC без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Audi DLAC

Для двигателя Audi DLAC (1 л, бензин) рекомендуется использовать масла вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующие спецификациям VW 504.00 / 507.00. Объём масла в системе составляет приблизительно 4,0 литра, интервал замены — 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.

Двигатель	Audi DLAC
Интервал замены (км/мес)	15 000 км / 12 месяцев
Объём масла, л	4,0
Объём масла, л	4,0
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-30

Официальные требования и допуски

Производитель Audi требует для двигателя DLAC использования масел, соответствующих спецификации VW 504.00 / 507.00. Эти допуски обеспечивают оптимальную защиту двигателя с непосредственным впрыском и системой нейтрализации отработавших газов. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 (всесезонно), также допустимо применение 0W-30 в холодных регионах. По классификации API — не ниже SN, ACEA — C3 (для бензиновых двигателей с сажевым фильтром).

Объём и интервал замены

Объём масла в двигателе Audi DLAC составляет около 4,0 литров (с учётом замены фильтра). Рекомендуемый интервал замены — 15 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, холодный пуск, высокая нагрузка) интервал стоит сократить до 10 000 км или 6 месяцев.

Примеры подходящих масел

Для двигателя DLAC подходят масла с допуском VW 504.00 / 507.00 вязкостью 5W-30 или 0W-30. Примеры: Castrol Edge Professional LL III 5W-30, Mobil 1 ESP 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Total Quartz 9000 5W-30, Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30. При выборе масла убедитесь в наличии требуемого допуска на упаковке.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масла вязкостью 10W-40, 15W-40 или 20W-50 — они слишком густые для бензинового двигателя с малым объёмом и могут привести к проблемам смазывания. Также следует избегать масел без допуска VW 504.00 / 507.00, особенно старых стандартов (например, VW 501.01 / 505.00), которые не подходят для современных двигателей с сажевыми фильтрами. Не заливайте масла с ACEA A3/B4, если они не имеют одобрения VW.

Итог и рекомендации

Для Audi DLAC оптимальный выбор — масло 5W-30 с допуском VW 504.00 / 507.00. Используйте полный объём 4,0 л при замене с фильтром, придерживайтесь интервала 15 000 км или 1 год. Регулярно проверяйте уровень масла (между отметками MIN и MAX на щупе). Придерживаясь этих рекомендаций, вы обеспечите долгую и надёжную работу двигателя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе DLAC

Какое масло заливать в двигатель Audi DLAC?

Рекомендуется синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 по спецификации VW 508 00/509 00. Заливной объём около 4 литров, интервал замены — 15 000 км.

Какой ресурс цепи ГРМ на DLAC?

Паспортный ресурс цепи 120 000–150 000 км. Рекомендуется проверять натяжение каждые 60 000 км. При появлении стука при запуске цепь требует замены.

Почему трясётся двигатель DLAC на холостых?

Трёхцилиндровая конструкция inherently создаёт повышенные вибрации. Если вибрация усилилась — проверьте опоры двигателя, состояние впускных клапанов и работу форсунок.

Есть ли турбина на DLAC?

В представленной спецификации турбонаддув не указан. Мотор атмосферный с непосредственным впрыском, однако в семействе EA211 существуют турбированные версии с аналогичным базовым блоком.

Какое масло и сколько лить в DLAC?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем DLAC отличается от соседнего индекса?

Индекс DLAC отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DLAC. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.