Двигатель Audi DLAA — 3-цилиндровый бензиновый агрегат объёмом 1,0 л, производившийся с 2018 по 2020 год. Входит в семейство TFSI с непосредственным впрыском топлива, разработан для компактных моделей Audi. Сочетает экономичность с достаточной динамикой для городского использования.
| Код | DLAA |
|---|---|
| Бренд | Audi |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 76.4 - 86.4 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 4000 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
DLAA построен на модульной платформе VW Group для 3-цилиндровых двигателей. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами обеспечивает низкий вес. Двухвальный верхний распредвал с цепным приводом ГРМ. Непосредственный впрыск топлива повышает эффективность сгорания и снижает расход. Разброс хода поршня (76,4–86,4 мм) указывает на возможные варианты коленчатого вала в разных ревизиях. Степень сжатия 10,5–11,5 позволяет работать на АИ-95 без детонации.
Заводские данные: 4,9–6,7 л/100 км в смешанном цикле. Реальный расход зависит от кузова и трансмиссии.
Паспортный ресурс не заявлен производителем. Фактический пробег до капитального ремонта: 200–250 тыс. км при своевременном обслуживании.
Интервалы ТО для российских условий: замена масла каждые 10–15 тыс. км или 1 год. Свечи зажигания — каждые 30 тыс. км. Воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Топливный фильтр — встроен в бак, замена по состоянию. Цепь ГРМ — ресурс 150–200 тыс. км, проверка натяжения каждые 60 тыс. км. Регулировка клапанов не требуется (гидрокомпенсаторы отсутствуют, механизм DOHC с фиксированными зазорами).
Контрактный двигатель DLAA: 180–280 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектации. Новый оригинальный блок: уточняйте у официальных дилеров. Восстановленный (ремонтный): 120–180 тыс. руб. Данные приведены для ориентира — мы не продаём двигатели и не являемся автосервисом. Актуальные цены запрашивайте у поставщиков запчастей.
Номер двигателя DLAA нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения) в прибл. зоне сочленения с КПП. Для визуального доступа требуется снятие защиты картера или нижнего воздуховода. Также VIN и код двигателя указаны в ПТС, СТС и на табличке в моторном отсеке (шильдик на передней панели).
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1 л, мощность 110, крутящий момент 200 (20) / 4000.
Непосредственый впрыск топлива
Audi DLAA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Используйте синтетическое масло класса 5W-30 или 5W-40, соответствующее спецификациям VW 504.00/507.00 или ACEA C3. Объём системы смазки уточняйте по VIN.
Цепной привод рассчитан на 150–200 тыс. км. При появлении шума на холодном запуске требуется диагностика натяжителя.
Естественная особенность 3-цилиндровой схемы. Если вибрация усилилась — проверьте подушки двигателя, свечи и катушки зажигания.
В базовой спецификации DLAA — атмосферный или лёгкий наддув. Точная комплектация определяется по VIN и документации конкретного экземпляра.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.