Двигатель Volkswagen BMK, CARA, CEXA (3 л)

Name: Двигатель Volkswagen BMK, CARA, CEXA
Brand: Volkswagen

Шестицилиндровый двигатель Volkswagen кодов BMK, CARA и CEXA — это 3-литровый V-образный дизель с Common Rail, выпускавшийся с 2002 по 2010 год на заводе в Пассау. Устанавливался преимущественно на флагманские модели Phaeton.

Тип V-образный, 6-цилиндровый

Объём 3

Мощность 225 - 233

Крутящий момент 450 (46) / 3500

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

10 параметров

Код	BMK, CARA, CEXA
Бренд	Volkswagen
Тип	V-образный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	3
Объём, см³	2967
Мощность, л.с.	225 - 233
Крутящий момент, Н·м	450 (46) / 3500
Тип топлива	Дизельное топливо

Конструкция и история

Мотор BMK стал вершиной инженерной мысли концерна VAG в 2000-х. Чугунный блок цилиндров допускал высокие нагрузки, а 24-клапанная головка с двумя распредвалами позволяла эффективно работать с турбонаддувом.

Технические характеристики

Питание: Common Rail.
Распредвалы: OHV / DOHC.
Конструкция: Золотник (один из первых 'тяжелых' дизелей).

Расход топлива

Смешанный цикл (по данным): 9,6 л.
Выброс CO2: от 248 г/км до 259 г/км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Золотники рециркуляции выхлопных газов подвержены износу. Утечки масла в области впускного коллектора — частый дефект. Пластинчатые теплообменники часто засираются, приводя к перегреву.

Регламент обслуживания

ГРМ: Касательно цепи должна быть проведена проверка натяжения.
Масло: Смена каждые 15 тыс. км (по усмотрению владельца 10 тыс. км).
Фильтры: Рекомендуется менять масляный и топливный.

Проблемы и поломки

Частым является масложор через прокладки ГБЦ или прокладку турбины. Износ турбины и нагнетателя проявляется на ресурсе около 200 тыс. км. Прогорание седел клапанов возможно при длительной агрессивной езде на дешевом топливе.

Цена и поиск

Замена двигателя на б/у стоит от 200 000 до 350 000 рублей в зависимости от года. Рекомендован поиск на авторынках или в профильных сервисах техники KM (Коммандер).

Место номера двигателя

VIN-код находится на щитке моторного отсека спереди. Сам номер выбит на передней крышке блока цилиндров у правой лобовой опоры.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива Common-rail

Описание конструкции и модификации

Volkswagen BMK, CARA, CEXA относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства BMK. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются прямой впрыск топлива common-rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 225 - 233 л.с., крутящий момент 450 (46) / 3500 Н·м.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Volkswagen BMK, CARA, CEXA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Volkswagen BMK, CARA, CEXA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Volkswagen BMK, CARA, CEXA

Для дизельного V6 двигателя Volkswagen BMK (3,0 TDI) требуется моторное масло с допуском VW 507.00 или VW 506.01. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 (SAE), при этом для регионов с холодным климатом допустим вариант 0W-30. Заводской объём масляной системы составляет около 6,8–7,0 литров, а периодичность замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев.

Двигатель	Volkswagen BMK, CARA, CEXA
Интервал замены (км/мес)	15 000 / 12 месяцев
Объём масла, л	6,8–7,0
Объём масла, л	6,8–7,0
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-30

Официальные требования и допуски

Для двигателя BMK (V6 3.0 TDI) компания Volkswagen рекомендует использовать моторное масло, соответствующее допуску VW 507.00 (для дизелей с сажевым фильтром DPF). Также допускается применение масел с допуском VW 506.01 или VW 506.00. Масло должно соответствовать стандарту ACEA C3 (низкозольное) и API CJ-4/CK-4. Использование масла с неподходящими допусками может привести к преждевременному выходу из строя сажевого фильтра и турбокомпрессора.

Объём и интервал замены

Полный объём масляной системы двигателя BMK составляет 6,8–7,0 литров (в зависимости от конструкции фильтра). При частичной замене (с отстойником) требуется около 6,2–6,5 литра. Заводской регламент предусматривает замену масла каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев (что наступит раньше). В тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, буксировка прицепа, экстремальные температуры) интервал рекомендуется сократить до 10 000 км.

Примеры подходящих масел

На основе допусков VW 507.00 и ACEA C3 рекомендуются следующие марки моторных масел:• Castrol GTX Professional 5W-30 — соответствует VW 507.00, ACEA C3• Mobil 1 ESP LV 5W-30 — Low SAPS, VW 507.00, ACEA C3• Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 — VW 507.00, ACEA C3• Liqui Moly Special Tec V 5W-30 — VW 507.00, ACEA C3• Elf Evolution Full-Tech 5W-30 — VW 507.00, ACEA C3• Total Quartz INEO ECS 5W-30 — Low SAPS для DPF• Valvoline ProEngine MAX 5W-30 — VW 507.00 Все перечисленные масла являются LOW SAPS (низкозольными), что важно для корректной работы сажевого фильтра.

Что не стоит лить

В двигатель BMK не рекомендуется заливать:• Масла без допуска VW 507.00/506.01 — могут не обеспечить защиту турбины и DPF• Масла стандарта ACEA A3/B3 (не Low SAPS) — повышенное содержание золы забивает сажевый фильтр• Масла вязкости 10W-40 и выше — не оптимальны для современного дизеля с DPF• Масла с индексом вязкости ниже указанного (например 15W-40) — увеличивают износ при холодном пуске• Минеральные масла — не рекомендуются производителем для этого двигателя При выборе масла всегда проверяйте наличие допуска VW на упаковке.

Итог и рекомендации

Для двигателя Volkswagen BMK (3.0 TDI) оптимальным выбором будет синтетическое Low SAPS масло вязкости 5W-30 с допуском VW 507.00 и стандартом ACEA C3. Объём для замены — 6,8–7,0 литра. Периодичность замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев. При соблюдении этих рекомендаций обеспечивается надёжная работа турбокомпрессора, сажевого фильтра и всей масляной системы двигателя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе BMK, CARA, CEXA

Что лучше: BMK, CARA или CEXA?

Различия минимальны, так как это ревизии одного и того же мотора для разных рынков. Главное внимание уделять ее состоянию на момент покупки.

Какой расход у мотора?

Фактический расход сильно зависит от трансмиссии и давления наддува, в городе может достигать 13–16 литров.

Какой ресурс у Volkswagen BMK, CARA, CEXA?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в BMK, CARA, CEXA?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем BMK, CARA, CEXA отличается от соседнего индекса?

Индекс BMK, CARA, CEXA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BMK. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какие типичные проблемы у BMK, CARA, CEXA и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.