Двигатель Renault F9Q 758, F9Q 759 (1.9 л)
Дизельный двигатель Renault F9Q 758, F9Q 759 — это рядный четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 1.9 литра (1870 см³), выпускавшийся в 2005 году и устанавливавшийся на автомобили Renault Laguna второй генерации. Двигатель относится к серии F9Q и отличается турбонаддувом с интеркулером, а также системой впрыска Bosch. Мощность составляет 130 лошадиных сил при крутящем моменте 300 Нм, что обеспечивает неплохие тяговые характеристики для автомобилей бизнес-класса.
Полная таблица характеристик
15 параметров| Код | F9Q 758, F9Q 759 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1870 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 2000 |
| Степень сжатия | 18.3 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Турбонаддув | Да |
Технические характеристики
Renault F9Q 758, F9Q 759 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault F9Q 758, F9Q 759 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства F9Q. Рабочий объём составляет около 1.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 18.3, мощность 130 л.с., крутящий момент 300 (31) / 2000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault F9Q 758, F9Q 759 по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault F9Q 758, F9Q 759 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault F9Q 758, F9Q 759 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault F9Q 758, F9Q 759 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Renault F9Q 758, F9Q 759
Для дизельного двигателя Renault F9Q 758, F9Q 759 рекомендуется использовать моторное масло вязкости 5W-30 или 10W-40 в зависимости от климатических условий. Важно соблюдать допуски API CJ-4/CI-4 и ACEA C3 для обеспечения корректной работы сажевого фильтра (DPF). Оригинальный объём масла в картере составляет около 4,8 литра.
| Двигатель | Renault F9Q 758, F9Q 759 |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,8 |
| Объём масла, л | 4,8 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-40 |
Рекомендованные масла
- ELF Evolution 900 SXR 5W-30
- Castrol Magnatec Diesel 5W-40
- Mobil 1 Delvac 1 5W-40
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30
- Shell Helix Ultra AW 5W-30
- Total Quartz INEO MDX 5W-30
- Rowe Hightech LL 5W-30
- Mannol Force 5W-40
- Motul 8100 X-cess 5W-40
- BP Viscosity 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя Renault F9Q 758, F9Q 759 (серия F9Q, 1,9 л dCi) официальные требования к моторному маслу определяются спецификацией Renault RN0710. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам ACEA C3 (для моторов с сажевым фильтром DPF) или ACEA C2. Также допускаются масла по ACEA B4 для двигателей без сажевого фильтра. По API рекомендуется CJ-4 или CI-4 для современных дизельных моторов с низким содержанием серы.
Объём и интервал замены
Объём масла в двигателе Renault F9Q составляет приблизительно 4,8 литра (включая масло в фильтре). При замене масла без замены фильтра потребуется около 4,3–4,5 литра. Интервал замены составляет 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). При тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепа, городской цикл, пыльные дороги) рекомендуется сократить интервал до 10 000–12 000 км.
Примеры подходящих масел
Для данного двигателя подходят следующие масла, соответствующие требованиям ACEA C3 и API CJ-4: ELF Evolution 900 SXR 5W-30 (оригинальное масло Renault), Castrol Magnatec Diesel 5W-40, Mobil 1 Delvac 1 5W-40, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30, Shell Helix Ultra AW 5W-30, Total Quartz INEO MDX 5W-30, Rowe Hightech LL 5W-30, Mannol Force 5W-40. Все перечисленные масла имеют допуски для дизельных моторов с сажевым фильтром.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допусков для дизельных моторов (только бензиновые спецификации API S). Следует избегать масел вязкости 0W-20 или 0W-30 с допусками, не предназначенными для дизелей — они могут не обеспечить достаточную защиту при высоких температурах. Также не стоит лить масла с содержанием золы более 1% (ACEA A3/B3) вместо маловязких масел с низкой зольностью (ACEA C3). При наличии сажевого фильтра DPF обязательно использование масел типа Low SAPS.
Итог и рекомендации
Для двигателя Renault F9Q 758, F9Q 759 оптимальным выбором будет масло вязкости 5W-30 или 5W-40 по SAE, соответствующее допускам ACEA C3 и API CJ-4. Оригинальное масло ELF Evolution 900 SXR рекомендуется производителем, но допускаются аналоги с аналогичными спецификациями. Соблюдайте интервал замены 15 000 км / 12 месяцев и используйте качественный масляный фильтр при каждой замене.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе F9Q 758, F9Q 759
Какая мощность и крутящий момент у двигателя F9Q 758, F9Q 759?
Мощность двигателя составляет 130 лошадиных сил, крутящий момент — 300 Нм (31 кг·м) при 2000 об/мин.
Какой расход топлива у Renault Laguna с мотором F9Q 758, F9Q 759?
Заявленный расход в смешанном цикле — 6.9–7.0 литров на 100 км. В городе расход может достигать 8.5–9.0 литров, на трассе — около 5.5–6.0 литров.
На какие автомобили устанавливался двигатель F9Q 758, F9Q 759?
Двигатель устанавливался на Renault Laguna второй генерации в период с апреля 2005 по сентябрь 2007 года.
Какой ресурс у двигателя F9Q 758, F9Q 759?
Паспортный ресурс составляет около 300–350 тысяч километров, фактический часто превышает эту цифру при надлежащем обслуживании.
Какие типичные проблемы у двигателя F9Q 758, F9Q 759?
К типичным проблемам относятся: повышенный расход масла (масложор), неисправности EGR и DPF, проблемы с топливной системой Common Rail, утечки масла через прокладки.
Как часто менять масло и ремень ГРМ?
Масло меняется каждые 10–15 тысяч километров. Ремень ГРМ — каждые 60 тысяч километров или раз в 4 года.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.