Двигатель Renault F9Q 812 (1.9 л)
Рядный дизельный четырехцилиндровый двигатель Renault F9Q 812 объемом 1.9 литра выпускался с 2003 года. Форсированная версия мощностью 120 л.с. устанавливалась на популярный универсал Renault Scenic II. Мотор создавался на базе 8-клапанной гильзованной архитектуры, адаптированной для повышения надежности капитального ремонта.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | F9Q 812 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1870 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 2000 |
| Степень сжатия | 18.3 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический класс | Евро 4 |
Описание конструкции и модификации
Двигатель F9Q 812 базируется на стандартной рядной четверке с чугунными гильзами и двумя клапанами на цилиндр. Версия 812 (и ее преемница 813) отличается повышенной степенью форсировки до 120 л.с. за счет довольно высокой для атмосферного турбонаддува степени сжатия 18.3 и доработанной прошивкой блока управления. Хотя состав и расположение деталей мотора идентичны базовым версиям (F9Q 750 до 75 л.с., F9Q 728 от 65 л.с.), ресурсные режимы версии 812 находятся в более жесткой зоне нагрузки.
Расход топлива по моделям
Средний расход топлива для модификации F9Q 812, установленной на Renault Scenic, составляет 5.8 литра на 100 километров. При типичном цикле эксплуатации (город / трасса) реальные показатели потребления находятся в диапазоне от 6.5 до 7.5 литров в смешанном режиме.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Основные плюсы: наличие чугунных гильз (решает проблемы капремонта), неприхотливость к качеству топлива, высокая тягловитость на низких оборотах.
Существенные минусы и недостатки: повышенный риск перегрева при агрессивной езде и пробегах после 200-250 тыс. км; необходимость строгого контроля состояния термостата; цепной привод ГРМ с риском растяжения на высоких пробегах.
Регламент обслуживания
Рекомендуется заливать качественное минеральное или полусинтетическое дизельное масло с допусками GM-LL-A-025 или Renault 97350. Объем масла с полным синтетическим набором — около 3.8-4.0 л. Замена масла проводится каждые 5-7.5 тыс. км (для тяжелых условий эксплуатации интервал сокращается). Обязательна своевременная проверка натяжения цепи ГРМ.
Типичные проблемы и поломки
Масложор: может быть вызван износом поршневых колец или сальников, а также зависанием ТНВД. Характерная проблема — утечка сальника распредвалов при пробегах более 150 тыс. км и прогаре прокладки ГБЦ на перегретых моторах. Повреждение диафрагмы регулятора давления также приводит к масложору и дымности выхлопа с черным оттенком.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя выбит на передней правой стороне блока цилиндров (со стороны сцепления), выше точки крепления к коробке передач. Для точного идентификатора также используется 17-значный код VIN.
Цена и спрос
Дилерская цена контрактного двигателя F9Q 812 в сборе составляет ориентировочно 300-400 тыс. рублей (цена примерная и зависит от региона и комплектации). Услуги профессионального сервиса по замене и адаптации двигателя обходятся от 15-20 тыс. рублей. Обращаем внимание: мы не занимаемся продажей запчастей, агрегатов или выполнением работ.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 120, крутящий момент 300 (31) / 2000.
Расход топлива
Средний расход по данным источника: 5.8.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault F9Q 812 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Renault F9Q 812
Для дизельного двигателя Renault F9Q 812 рекомендуется моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40 в зависимости от климатических условий. Важно использовать масло, соответствующее допускам ACEA B3/B4 и API CF для обеспечения защиты от износа и отложений.
| Двигатель | Renault F9Q 812 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000/12 |
| Объём масла, л | 4,5-5,0 |
| Объём масла, л | 4,5-5,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX Diesel 10W-40
- Mobil Delvac 1 5W-40
- Shell Helix Diesel HX7 10W-40
- Total Quartz 7000 10W-40
- ELF Evolution 900 SXR 5W-30
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-30
- Valvoline MaxLife 10W-40
- Motul 8100 X-ceptor 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Renault для двигателя F9Q 812 рекомендует использовать моторное масло, соответствующее следующим допускам: ACEA B3 (для обеспечения защиты от износа при высоких нагрузках) или ACEA B4 (для двигателей с впрыском топлива). По стандарту API рекомендуется масло категории CF или выше (CH-4 для двигателей с турбонаддувом). Вязкость подбирается исходя из температурного режима эксплуатации: 5W-30 для регионов с умеренным климатом, 10W-40 для жарких условий.
Объём и интервал замены
Ёмкость масляной системы двигателя F9Q 812 составляет около 4,5-5,0 литров масла при замене фильтра. Без замены фильтра объём составляет примерно 4,2-4,5 литра. Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 15 000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния, городской цикл, буксировка прицепа) интервал рекомендуется сократить до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
На основе допусков ACEA B3/B4 и API CF/CH-4 для двигателя F9Q 812 подходят следующие моторные масла:
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 при эксплуатации в холодном климате, а также масла без допусков ACEA B3/B4. Следует избегать масел, не предназначенных для дизельных двигателей (только бензиновые масла API S), а также продуктов с истёкшим сроком годности или хранившихся в ненадлежащих условиях.
Итог и рекомендации
Для Renault F9Q 812 оптимальным выбором будет масло с вязкостью 5W-30 для холодного климата или 10W-40 для тёплого, с допусками ACEA B3/B4 и API CF. Регулярная замена масла каждые 15 000 км с качественным фильтром обеспечит долгую работу двигателя и предотвратит проблемы с системой смазки.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе F9Q 812
Какой ресурс у двигателя F9Q 812?
Паспортного ресурса в технической документации Renault не указано. При надежном обслуживании и качественном топливе ресурс большинства экземпляров превышает 300 тыс. км, при этом проблемы чаще всего начинаются на отметках 180-220 тыс. км.
Какое масло и сколько лить в F9Q 812?
Рекомендуемый объем масла в системе — 3.8–4.0 л. Лучше всего использовать минеральное масло (летом) или полусинтетическое (зимой) с допуском GM-LL-A-025 или соответствующими аналогами.
Чем F9Q 812 отличается от F9Q 813?
Практически конструктивно и агрегатно они идентичны. Различия кроются в прошивке электронного блока управления (ЭБУ) и настройках форсунок, которые отвечают за мощность (120 л.с. против 90 л.с.).
Какой расход топлива у F9Q 812?
В реальных условиях эксплуатации (город и трасса) расход составляет от 6.2 до 8.5 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения, трансмиссии и загрузки автомобиля.
Какие типичные проблемы у F9Q 812 и на каком пробеге?
Масложор и течь сальников распредвалов начинают проявляться на пробегах 100-150 тыс. км. Повреждение цепи ГРМ и прогар прокладки ГБЦ обычно случаются после 200-250 тыс. км.
Чем F9Q 812 отличается от соседнего индекса?
Индекс F9Q 812 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии F9Q. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.