Двигатель Nissan TB45E (4.5 л)
Двигатель Nissan TB45E (4478 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | TB45E |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 4.5 |
| Объём, см³ | 4478 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99.5 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 197 - 230 |
| Крутящий момент, Н·м | 348 (35) / 3600 / 350 (36) / 3600 / 385 (39) / 3600 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Описание конструкции и модификации
TB45E — наследник серии TB, разработанной для тяжёлых внедорожников. Двигатель с шестицилиндровой рядной системой, двумя клапанами на цилиндр и системой OHV, использует распределённый впрыск, что повышает экономичность по сравнению с предыдущими карбюраторными версиями. В разных годах выпуска (1997‑2004) вносились небольшие изменения в системе охлаждения и системе управления топливом, но основные размеры и основные параметры оставались неизменными.
Расход топлива
- Patrol (1997‑2001) – 12‑18 л/100 км в смешанном режиме, 14‑20 л/100 км в городе, 11‑15 л/100 км на трассе.
- Patrol (2001‑2004) – 11‑17 л/100 км в смешанном режиме, 13‑19 л/100 км в городе, 10‑14 л/100 км на трассе.
- Safari (1997‑1999) – 13‑19 л/100 км в смешанном режиме, 15‑21 л/100 км в городе, 12‑16 л/100 км на трассе.
- Safari (1999‑2002) – 12‑18 л/100 км в смешанном режиме, 14‑20 л/100 км в городе, 11‑15 л/100 км на трассе.
Надёжность и ресурс
Двигатель известен своей долговечностью: при регулярном обслуживании ресурс часто превышает 300 000 км. Плюсами являются простая конструкция, надёжный коленчатый вал и умеренная компрессия 8.5:1, что снижает нагрузку на детали. Недостатками считаются высокий расход масла в ранних версиях и отсутствие систем переменного привода ГРМ, что требует внимательного контроля за натяжкой цепи.
Регламент обслуживания
ТО рекомендуется проводить каждые 10 000 км или раз в год: заменять масляный фильтр, проверять уровень и тип масла (желательно 10W‑40 по спецификации Nissan), менять воздушный и топливный фильтры каждые 30 000 км, проверять натяжение цепи ГРМ каждые 60 000 км и при необходимости регулировать. Зазоры клапанов проверяются по 40 000 км.
Типичные проблемы и поломки
- Утечка масла через крышку клапанной крышки – часто из‑за износа уплотнительных прокладок.
- Износ цепи ГРМ – приводит к шуму и возможному проскакиванию фаз, диагностируется по шуму в МПП и проверке натяжения.
- Проблемы с распределённым впрыском – засорение форсунок, сбой датчика положения дроссельной заслонки, отмечается вибрацией и повышенным расходом топлива.
- Перегрев головки блока – обусловлен неравномерным распределением охлаждающей жидкости, требует проверки помпы и радиатора.
Цена двигателя
Стоимость б/у двигателя TB45E на рынке в 2024 году варьируется от 1 500 USD до 2 500 USD в зависимости от пробега и состояния. Новые или восстановленные блоки могут стоить до 4 000 USD. Цены указаны только для справки – продажа не осуществляется.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя (VIN‑код) расположен на табличке, прикреплённой к передней части блока цилиндров, рядом с головкой блока, обычно в зоне крепления под охладителем.
Технические характеристики
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 4.5 л, мощность 197 - 230, крутящий момент 348 (35) / 3600 / 350 (36) / 3600 / 385 (39) / 3600.
Особенности и заметки
распределенный впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan TB45E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
- Nissan Patrol 2-й рестайлинг, джип/suv 3 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol 2-й рестайлинг, джип/suv 5 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol рестайлинг, джип/suv 5 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol пикап, 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol джип/suv 5 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol джип/suv 5 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Patrol джип/suv 3 дв., 5 поколение, Y61
- Nissan Safari рестайлинг, джип/suv 5 дв., 3 поколение, Y61
- Nissan Safari джип/suv 5 дв., 3 поколение, Y61
Какое масло заливать в Nissan TB45E
Двигатель Nissan TB45E требует качественного моторного масла с вязкостью 5W-30 или 10W-40 для умеренного климата, сертификацией API SN/CF или выше и объёмом около 6.5 литров с учётом замены фильтра. Регулярное соблюдение интервала замены обеспечивает стабильную работу и долговечность мотора.
| Двигатель | Nissan TB45E |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500–10000 / 6–12 |
| Объём масла, л | ~6,5 (с фильтром) |
| Объём масла, л | ~6,5 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol Magnatec 5W-30
- Mobil 1 Extended Performance 5W-30
- Shell Helix HX8 5W-30
- Total Quartz Ineo MC3 5W-30
- Liqui Moly Leichtlauf 5W-40
- ZIC X7 5W-30
- G-Energy Service Line 5W-30
- Лукойл Genesis 5W-30
- Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
- Nissan Genuine Oil 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует полусинтетическое или синтетическое масло вязкостью 5W-30 для круглогодичной эксплуатации. Допустимы 5W-40 и 10W-40 для регионов с жарким климатом. API SN/CF или более свежие спецификации обеспечивают защиту поршневой группы и распредвала. ILSAC GF-4/GF-5 подтверждают экономию топлива и чистоту двигателя.
Объём и интервал замены
Система смазки вмещает примерно 6.5 литров масла при замене вместе с масляным фильтром. Интервал замены в нормальных условиях — 7500–10000 км или раз в 6–12 месяцев. При тяжёлых режимах: короткие поездки, пыль, перепады температур — сокращайте интервал до 5000 км.
Примеры подходящих масел
Выбирайте продукцию известных брендов с подтверждёнными допусками. Приоритет — синтетические и полусинтетические формулы с противоизносными присадками.
Что не стоит лить
Избегайте масел вязкостью 0W-20 и 5W-20 — они слишком жидкие для рабочих зазоров TB45E. Не используйте дизельные масла без совместимости с бензиновыми двигателями, универсальные автобусные/грузовые смазки, а также продукты с устаревшими допусками API SJ и ниже.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для Nissan TB45E — синтетическое масло 5W-30 класса API SN/ILSAC GF-5, объём ~6.5 л, замена каждые 7500–10000 км. Проверяйте уровень каждые 1000 км и доливайте при необходимости.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе TB45E
Какой ресурс у Nissan TB45E?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в TB45E?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем TB45E отличается от соседнего индекса?
Индекс TB45E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TB45E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у TB45E?
Средний расход топлива: 11.2 - 20. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у TB45E и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.