Двигатель Nissan CA18i (1809 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | CA18i |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1809 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Мощность, л.с. | 88 - 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 142 (14) / 3200 / 160 (16) / 2800 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Тип топлива | Бензин |
| Турбонаддув | Нет |
Nissan CA18i сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan CA18i относится к рядный, 4-цилиндровый семейства CA18I. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива ei (eccs), благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.8, мощность 88 - 105 л.с., крутящий момент 142 (14) / 3200 / 160 (16) / 2800 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan CA18i по данным каталога находится в диапазоне 7.9 - 10.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan CA18i сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan CA18i имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового двигателя Nissan CA18i выбор моторного масла определяется вязкостью 5W-30/10W-30 и соответствием спецификациям API SG и выше. Важно соблюдать объём заливки и регулярно менять масло с фильтром.
| Двигатель | Nissan CA18i |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000–7500 / 6–12 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 10W-40 |
Двигатель CA18i выпущен в 1985–1993 годах, поэтому требования к маслу соответствуют стандартам того времени. Рекомендуется API SG минимум, оптимально SJ/SL. ACEA A3/B3 обеспечивает достаточную защиту при высоких температурах. ILSAC GF-3/GF-4 допустимы для экономии топлива. Для холодного климата предпочтительнее 5W-30, для умеренного и жаркого — 10W-30 или 10W-40.
Общий объём системы смазки — примерно 3.5 литра при замене с фильтром. Старые двигатели с высоким пробегом требуют более частой замены: каждые 5000–7500 км или раз в 6–9 месяцев. При использовании современных синтетических масел допускается интервал до 10000 км, но учитывайте состояние сальников и технологический возраст мотора.
Ниже перечислены масла, соответствующие допускам для CA18i: минеральные, полусинтетические и полностью синтетические в вязкостях 5W-30, 10W-30, 10W-40. Выбор зависит от пробега, климата и состояния двигателя.
Избегайте масел с низким индексом вязкости 0W-16, 0W-20 — они не обеспечат достаточную плёнку в изношенных подшипниках. Не используйте дизельные масла с высоким содержанием золы (ACEA C3/C4) без необходимости. API ниже SF и устаревшие масла 20W-50 в холодном климате приведут к износу при пуске. Избегайте неизвестных брендов без сертификации.
Для CA18i оптимальный выбор — полусинтетика 10W-40 API SL или синтетика 5W-30 SJ/SL. Объём 3.5 л, меняйте каждые 5000–7500 км. На пробеге свыше 150 тыс. км предпочтительнее более густое масло 10W-40 для компенсации износа. Следите за уровнем — старые сальники могут подтекать.
Регламент — 10 000 км или 6 месяцев. При тяжёлых условиях сократить до 7 000 км.
Ремень ГРМ. Замена каждые 60 000 км; нарушение интервала грозит загибом клапанов.
Смешанный цикл 9–11 л/100 км; город до 13 л, трасса 7,5–8,5 л.
Базовая конструкция рассчитана на атмосферное давление. Форсирование требует снижения компрессии, усиления поршней, перепрограммы Ei — проще замена на CA18DET.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.